Il periodo aprile-giugno di quest'anno è stato un trimestre di crescita per il gruppo Wärstilä Corporation con ricavi in aumento del +7% sul secondo trimestre del 2023 attestatisi a 1,56 miliardi di euro. L'utile operativo è ammontato a 168 milioni (+156%) e l'utile netto a 117 milioni di dollari (+290%). Nel solo segmento delle tecnologie marine, Wärstilä ha registrato ricavi pari a 759 milioni di euro (+8%), di cui 514 milioni per la vendita di servizi (+6%) e 245 milioni per la vendita di attrezzature (+13%), ed un utile operativo di 96 milioni (+7%).

Nel secondo trimestre del 2024 il valore dei nuovi ordini acquisiti complessivamente dall'azienda finlandese è stato di 1,85 miliardi di euro (+10%) e il valore del portafoglio ordini al 30 giugno scorso risultava pari a 7,61 miliardi (+22%). La sola divisione Marine ha totalizzato nuovi ordini per 901 milioni (+17%), di cui 595 milioni relativi ai servizi (+14%) e 306 milioni alla fornitura di attrezzature (+22%), e il valore dell'orderbook del segmento è risultato in crescita del +24% essendo pari a 3,15 miliardi di euro.

Wärstilä prevede che nei prossimi 12 mesi la domanda relativa al settore marino sarà più elevata rispetto a quella dei 12 mesi terminati lo scorso 30 giugno.

Commentando gli ultimi risultati trimestrali, il presidente e amministratore delegato di Wärstilä, Håkan Agnevall, ha rilevato che «nel mercato marittimo gli scambi commerciali hanno continuato ad essere pesantemente influenzati dalle sanzioni contro la Russia e dagli attacchi alle navi nel Mar Rosso. Il commercio mondiale - ha osservato - si trova ad affrontare sfide legate a distanze medie di trasporto marittimo più lunghe, a costi di trasporto più elevati e a ritardi nelle supply chain globali, che hanno avuto l'effetto di aumentare la domanda di capacità navale. Durante la prima metà dell'anno gli investimenti in nuove navi sono stati nettamente superiori rispetto al corrispondente periodo dello scorso anno e l'adozione di combustibili alternativi è rimasta ad un livello consistente. Nonostante il continuo aumento della capacità e della produzione dei cantieri navali, soprattutto in Cina e Corea del Sud, i prezzi delle navi di nuova costruzione hanno continuato ad essere elevati, indicando una carenza di capacità dei cantieri. Il sentiment del mercato ha continuato a svilupparsi favorevolmente per Wärtsilä, con uno slancio nei nostri segmenti chiave e con i retrofit legati alla decarbonizzazione e con rotte commerciali più lunghe che hanno sostenuto i servizi. Ad esempio, a maggio abbiamo annunciato che forniremo i sistemi elettrici necessari per convertire due traghetti Scandlines in una soluzione ibrida plug-in, il più grande progetto di conversione al mondo nel suo genere. L'ibridazione delle navi è una delle soluzioni per la decarbonizzazione e, con questo progetto, possiamo aiutare Scandlines a raggiungere l'obiettivo di realizzare operazioni senza emissioni durante la navigazione entro il 2030».

Intanto nei giorni scorsi è stata raggiunta un'intesa sul percorso di reindustrializzazione dello stabilimento della Wärstilä di Bagnoli della Rosandra (Trieste) che prevede il trasferimento delle attività produttive al gruppo armatoriale e logistico Mediterranean Shipping Company, che vi produrrà carri ferroviari, e il passaggio dal prossimo mese dei 261 lavoratori dichiarati in esubero dall'azienda finlandese alla Innoway, nuova società costituita da MSC e dal produttore austriaco di carri ferroviari Innofreight. Per quanto riguarda il piano industriale di Wartsila, la società si è impegnata a non operare alcun licenziamento almeno per tutta la durata del piano industriale, garantendo l'occupazione e la continuità delle attività industriali dei siti di Trieste, Genova e Napoli che danno lavoro a 800 persone.