È di 1,36 miliardi di euro la ricaduta sull'economia nazionale dell'attività in Italia della GNV, la compagnia di traghetti del gruppo MSC. Lo sottolinea il Rapporto di Comunità 2023 redatto dalla stessa GNV in collaborazione con Risposte Turismo, società indipendente di ricerca e consulenza, in occasione dei 30 anni di operatività della compagnia di navigazione che ha una flotta di 25 navi ro-pax. Evidenziando che GNV oggi è presente oggi in sette nazioni e negli ultimi anni ha accelerato il suo percorso di crescita, in Italia e all'estero, diventando la seconda compagnia di traghetti operante nel Mediterraneo sia per tonnellaggio che per capacità di metri lineari trasportabili e terza al mondo per entrambe le categorie, conquistando inoltre la vetta a livello mondiale nella capacità di letti disponibili in flotta, il rapporto specifica che il mercato principale della compagnia rimane però quello italiano: «GNV - ha precisato Matteo Catani, amministratore delegato della società di navigazione, in occasione della presentazione odierna del rapporto - opera in otto porti in Italia, ciascuno di questi non solo è oggi parte integrante della nostra identità e della nostra storia, ma vogliamo che sia la base anche per il nostro sviluppo futuro in un'ottica di maggiore responsabilità economica e sociale verso tutti gli stakeholder coinvolti, a qualunque livello e in qualunque territorio, sottolineando il sempre più stretto legame che intercorre tra noi e le città di mare che colleghiamo».

Illustrando il contenuto del rapporto, Catani ha evidenziato che «il traghetto rappresenta un fondamentale portatore diretto e indiretto di interessi sui territori contribuendo, al contempo, al loro benessere. Per dare un'idea concreta - ha spiegato - secondo le rielaborazioni relative al 2023, con la sua attività d'impresa GNV genera annualmente impatti diretti, indiretti e indotti pari a 1,36 miliardi di euro sull'economia italiana e i passeggeri che viaggiano a bordo delle nostre navi - 2,4 milioni nel 2023 - sono portatori di un valore aggiunto per l'industria del turismo che ammonta a oltre 800 milioni di euro. Inoltre, GNV ha la responsabilità di trasportare ogni anno sulle sue navi circa 7,4 miliardi di euro di controvalore di merci distribuite (pari allo 0,35% del Pil nazionale) che a loro volta costituiscono un volano per i territori. Sommando i due dati emersi dal rapporto, possiamo quindi assumere che GNV agisce come infrastruttura capace di generare scambi interni per circa 8,2 miliardi di euro per l'economia del nostro Paese».