L’impact sur l’économie est de 1,36 milliard d’euros l’activité nationale en Italie de GNV, Ferries du groupe MSC. C’est ce que souligne le rapport communautaire 2023 préparé par GNV elle-même en collaboration avec Risposte Tourism, une société indépendante de recherche et de conseil, Occasion des 30 ans d’activité de l’entreprise Shipping qui dispose d’une flotte de 25 navires Ro-Pax. Souligner que GNV est aujourd’hui présent dans sept pays et ces dernières années a accéléré sa croissance, en Italie et à l’étranger, devenant ainsi la deuxième compagnie de ferry à opérer dans le Méditerranée tant en tonnage qu’en capacité métrique machines linéaires transportables et troisième au monde pour les deux catégories, conquérir également le sommet du monde en capacité des lits disponibles dans la flotte, le rapport précise que le marché Le principal de l’entreprise reste cependant le modèle italien : « GNV - a précisé Matteo Catani, PDG de l’entreprise de la navigation, à l’occasion de la présentation d’aujourd’hui - opère dans huit ports en Italie, chacun d’entre eux fait désormais partie intégrante de notre identité et de notre histoire, mais nous voulons qu’elle soit la base de notre développement futur en vue d’une plus grande responsabilisation économique et social vis-à-vis de toutes les parties prenantes, à n’importe quel niveau et sur n’importe quel territoire, en mettant l’accent sur le Lien plus étroit entre nous et les villes de la mer que nous relions ».

Illustrant le contenu du rapport, Catani a souligné que « Le ferry représente une approche directe et d’intérêts dans les territoires, tout en contribuant à la leur bien-être. Pour donner une idée concrète - a-t-il expliqué - selon le remaniements relatifs à 2023, avec son activité GNV génère chaque année des activités induites pour un montant de 1,36 milliard d’euros sur l’économie italienne et la passagers voyageant à bord de nos navires - 2,4 millions dans le 2023 - apporter une valeur ajoutée à la tourisme qui s’élève à plus de 800 millions d’euros. De plus, GNV dispose de la responsabilité de transporter environ 7,4 milliards d’euros de valeur des biens distribués (soit 0,35 % du PIB national) qui constituent à leur tour une force motrice pour les territoires. En additionnant les deux données qui ont émergé du rapport, nous pouvons supposons donc que GNV agisse comme une infrastructure capable de générer des échanges intérieurs d’environ 8,2 milliards d’euros pour l’économie de notre pays ».