L’année dernière, la collection de prix du compagnies d’assurance maritime était égale à 38,9 milliards, avec une croissance de +5,9% sur 2022 à laquelle ils toutes les compagnies d’assurance, avec la contribution du secteur de l’assurance offshore L’énergie qui a enregistré une hausse de +4,6% avec des primes de 4,6 milliards, à l’activité Fret qui a marqué +6,2% avec des primes pour un total de 22,1 milliards et le Corps, qui a totalisé un Hausse de +7,6% avec des primes de 9,2 milliards. C’est ce qui a été annoncé aujourd’hui, l’Union internationale d’assurance maritime (IUMI) présente Une analyse des tendances du marché de l’assurance maritime lors de sa 150e conférence annuelle qui s’est tenue à Berlin.

L’association a précisé qu’en 2023, la distribution de Les primes n’ont pas beaucoup changé par rapport à l’année précédente le secteur du fret représentant la plus grande part du avec 56,9 %, suivi de l’Ocean Hull (23,6 %), de l’énergie offshore (11,9 %) et la responsabilité civile maritime (7,7 %). En ce qui concerne le lotissement régionaux, l’Europe a continué à dominer le marché avec une part de 48,5 %, suivie de l’Asie/Pacifique (28,1 %), de l’Amérique Amérique latine (10,9%), Amérique du Nord (7,0%) et reste du monde (5,5%). L’IUMI a souligné qu’après une période de baisse, depuis 2019, les cotisations ont enregistré une tendance à la croissance et le marché européen a également L’Asie a poursuivi sa reprise depuis la tendance négative pour la région, elle a pris fin en 2016. L’année dernière aussi L’Amérique latine et l’Amérique du Nord ont connu une légère reprise.

Commenter l’évolution du marché de l’assurance élections maritimes en 2023, Astrid Seltmann, vice-présidente de la Comité des faits et chiffres de l’IUMI, a expliqué que « le Les primes mondiales reflètent une combinaison de volumes assurables et de Prix unitaires. Les moteurs de l’augmentation des primes - il a précisé - sont généralement une augmentation continue des volumes et valeurs du commerce mondial (biens), combinée à des augmentations de navires (Corps) ou l’augmentation du prix du pétrole qui induit Augmentation de l’activité dans le segment de l’énergie offshore. Plus En général, les conditions géopolitiques auront eu un impact sur la Prix dans différentes régions, ainsi que les conditions générales du marché, en particulier la capacité. Dans l’ensemble - il Seltmann a souligné que 2023 semble avoir été une année positive pour les assureurs maritimes. L’autre partie de l’équation est l’impact des réclamations qui, au cours des dernières années, a été relativement bénins, malgré le fait que des accidents graves individuels causé des préoccupations, comme des incendies, et un impact visible l’inflation sur le coût moyen des réclamations dues à l’attrition ; Pourrir. Cependant, des navires de plus en plus grands l’accumulation de valeur, l’évolution de la technologie et des carburants, ainsi que les changements dans les routes commerciales, tous les un changement de risque qui doit être surveillé à l’avenir ; prise en considération".