Nel terzo trimestre di quest'anno i ricavi derivanti dalle attività di trasporto marittimo containerizzato operate dalla OOIL del gruppo cinese COSCO Shipping, che sono realizzate con il marchio Orient Overseas Container Line (OOCL), sono ammontati a 3,06 miliardi di dollari, cifra che rappresenta un accentuato incremento del +73,7% sullo stesso periodo del 2023 e risulta inferiore, relativamente al periodo luglio-settembre, solo a quelle registrate nei terzi trimestri del 2022 e 2021 quando tra gli effetti della pandemia mondiale di Covid-19 sulle catene logistiche globali c'era stato il rapido ed eccezionale innalzamento del valore dei noli marittimi che avevano segnato record storici.

L'impennata dei ricavi nel terzo trimestre del 2024, oltre che alla recente e rilevante ripresa del valore dei noli, è stata determinata anche dall'aumento dei volumi di carichi containerizzati trasportati dalla flotta della OOCL che nel periodo sono stati pari a 1,93 milioni di teu (+3,6%), quantitativo che per questo trimestre dell'anno risulta inferiore solo al record del terzo trimestre del 2020.

Nel periodo luglio-settembre di quest'anno sulle sole rotte transpacifiche le navi di OOCL hanno trasportato 552mila teu (+15,6%), attività che ha generato ricavi pari a 1,25 miliardi di dollari (+99,4%). Le merci in container trasportate sulle rotte Asia-Europa hanno accusato un calo del -12,0% essendosi attestate a 347mila teu, mentre i ricavi generati da queste operazioni hanno totalizzato il rialzo più consistente essendo ammontati a 777,8 milioni di dollari (+106,6%). Sulle rotte transatlantiche i volumi in stiva sono diminuiti essendo stati pari a 112mila teu (-5,5%) e in riduzione sono risultati anche i relativi ricavi con 143,8 milioni di dollari (-10,4%). Sulle rotte intra-asiatiche e con l'Australasia le portacontenitori della compagnia cinese hanno trasportato 992mila teu (+5,3%), attività che ha prodotto ricavi pari a 880,1 milioni di dollari (+48,2%).