Après une première phase de test qui s’est déroulée ces dernières semaines, il a été une nouvelle liaison ferroviaire entre les quais du terminal Vecon-PSA de Venise à Marghera et du terminal pôle intermodal de Montirone dans la province de Brescia, l’un des principaux domaines d’activité du groupe MIS - Magli Intermodal Service, spécialisée dans la logistique des produits sidérurgiques. Le train prévoit une conformation de 23 wagons de 60 pieds d’une capacité de chargement de 46 conteneurs et la programmation initiale prévoit 50 rotations par an dans le but d’augmenter la fréquence des intercepter d’autres marchandises conteneurisées. Paolo Magli Président du Groupe MIS, en vous remerciant de votre confiance par GME Metals, qui utilise le nouveau service pour l’importation de de ferroalliages, a déclaré qu’il était certain qu'« avec le partenaire Vecon-PSA Venise nous pourrions développer davantage la fréquence des intercepter des volumes supplémentaires de marchandises conteneurisées l’extension du champ d’action du port de Venise ».

L’évolution attendue est également basée sur le possibilité d’acheminer ultérieurement des chargements vers les marchés grâce à la liaison active entre Montirone et Rotterdam, toujours exploité par le groupe MIS avec la traction des CFF, les clients de la Un nouveau service permettra d’étendre le marché de référence vers le Benelux et le Royaume-Uni, ce qui permet d’économiser du temps et des émissions de CO2 par rapport au temps de transit des services à destination et en provenance de l’Est ils passent par Suez et continuent au-delà de Gibraltar vers l’Europe du Nord, Royaume-Uni, Irlande et Scandinavie.

Précisant que GME Metals examine les processus depuis un certain temps En se concentrant sur le transport ferroviaire, « maintenant - expliqué Andrea Quaresmini, PDG de l’entreprise - nous avons a décidé de faire un pas en avant, en se retirant en train de la port de Marghera matériel à stocker dans nos entrepôts. Ainsi un nouvel entrepôt a été choisi à Montirone, en face de la port sec qui gère MIS. Après les premiers tests, nous sommes sûrs que le C’est la voie à suivre. L’Europe nous demande de réduire Émissions de CO2, clients (aciéries et fonderies de fonte situés dans toute l’Europe) doivent donc agir en conséquence ; nous Nous faisons notre part en choisissant des fournisseurs qui répondre davantage à ce besoin et d’autre part utiliser le transport ferroviaire autant que possible pour avoir Ainsi, des ferroalliages à faible empreinte carbone possible".

Exprimant sa satisfaction à l’égard du partenariat avec MIS, Daniele M. Marchiori, directeur général de PSA Venise-Vecon, a souligné que « L’un des objectifs commerciaux de Vecon-PSA Venise est Pour assurer une chaîne d’approvisionnement durable : pourquoi transporter 40 conteneurs par camion du port de Venise à Brescia Quand peut-on faire un train en bloc ? C’est réduire les émissions de CO2, une plus grande sécurité sur les routes et une certitude des temps de transit ».

Commentant le lancement de la nouvelle connexion, le président de l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique Fulvio Lino Di Blasio, a rappelé que « dans le ans le mode de transport ferroviaire dans le port de Venise est n’a cessé de croître et, tandis qu’en 2023, nous avons enregistré une manutention de plus de deux millions de tonnes, de janvier à Septembre 2024, nous avons déjà dépassé 1,6 million de tonnes avec une augmentation, par rapport à la même période de l’année de 6 %". Di Blasio a également rappelé que la investissements en cours de l’autorité portuaire dans le "Il suffit de penser - a-t-il précisé - aux interventions déjà mis en place, tels que le nouveau pont ferroviaire sur le canal de l’Ouest, Projet de 24 millions d’euros qui permettra d’éliminer Les interférences et les goulets d’étranglement également en faveur des terminaux travaux commerciaux ou de rationalisation du trafic dans le d’électricité, d’une valeur de 19 millions d’euros, et à la Interventions attendues prochainement, comme la résolution du nœud Via de la Chimie pour 15 millions d’euros et la plateforme intermodale dont la conception prévoit un montant de 1,2 million d’euros. Nous sommes convaincus - a-t-il souligné - que, également à travers ces l’Autorité peut contribuer à accroître les durabilité environnementale du port de Venise, apportant le Vénétie aux normes de transport au niveau européen ainsi qu’aux normes assurer une plus grande efficacité logistique à l’aéroport en permettant secteurs, tels que les marchandises conteneurisées, à atteindre de nouveaux marchés et stimuler un transfert modal décisif de la route à la le fer".