Togliere il porto di Marina di Carrara dalla gestione dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, che amministra anche il porto di La Spezia, e porlo sotto quella dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale che già si occupa dei porti di Livorno, di Piombino e dell'Isola d'Elba? Questa proposta, lanciata nei giorni scorsi da Andrea Barabotti, deputato della Lega, che è diventata oggetto della mozione n. 1829 dei consiglieri regionali leghisti Massimiliano Baldini, Marco Landi e Elena Meini che sarà presa in esame dal consiglio regionale della Regione Toscana, non convince affatto Fit Cisl La Spezia, che ha evidenziato come «il porto di Marina di Carrara abbia tratto soltanto benefici dall'accorpamento con lo scalo della Spezia».

«Marina di Carrara - ha sottolineato il responsabile di Fit Cisl La Spezia, Francesco Tartarini- vede ad oggi l'iter del nuovo Piano Regolatore Portuale in avanzata fase procedurale. Non dimentichiamoci poi che, come recentemente riconosciuto anche dagli operatori di Marina di Carrara, il porto toscano ha beneficiato di ingenti risorse finanziarie dell'ente di Via del Molo (l'AdSP della Liguria Orientale, ndr), molto più che proporzionali rispetto ai traffici generati. Anche in un'ottica di sinergia tra i due porti - ha sollecitato Tartarini - occorre pertanto a nostro avviso stabilire una corretta sensibilità anche su questa tematica».

Piuttosto, il sindacato ha spronato a procedere nei tempi previsti alla nomina del nuovo presidente della Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, ente che ora è guidato dal commissario straordinario Federica Montaresi dopo che il presidente dell'AdSP, Mario Sommariva, aveva rassegnato le dimissioni per essere nominato presidente del gruppo portuale e logistico Spinelli ( del 16, 23 e 25 settembre settembre).