Nel terzo trimestre di quest'anno i terminal portuali della COSCO Shipping Ports, società che è controllata dal gruppo armatoriale cinese COSCO Shipping Holdings Co., hanno movimentato un traffico dei container pari a 29,1 milioni di teu, con un incremento del +4,8% sul corrispondente periodo del 2023, di cui 20,3 milioni di teu (+5,2%) movimentati dai terminal nei porti cinesi e 8,8 milioni di teu (+4,0%) dai terminal nei porti esteri.

Nella sola regione del Mediterraneo, nel terzo trimestre del 2024 i terminal portuali situati nel bacino orientale, a differenza di quelli dal bacino occidentale più colpiti dagli effetti della crisi nel Mar Rosso, hanno registrato una flessione dei volumi di traffico: la Piraeus Container Terminal, la società che gestisce i container terminal ai Pier II e III del porto del Pireo, ha movimentato 1,15 milioni di teu (-3,8%), la Suez Canal Container Terminal del porto egiziano di Port Said ha movimentato 967mila teu (-3,5%), la Kumport Terminal del porto turco di Kumport (Istanbul) ha movimentato 326mila teu (-6,0%), la COSCO Shipping Ports (Spain), attiva nei porti spagnoli di Bilbao e Valencia, ha movimentato 970mila teu (+23,2%) e i terminal Vado Gateway (APM Terminals Vado) e Reefer Terminal del porto italiano di Vado Ligure hanno movimentato rispettivamente 108mila teu (+32,5%) e 14mila teu (-16,9%).

Nei primi nove mesi di quest'anno il traffico totale nei terminal del network di COSCO Shipping Ports è stato pari ad oltre 83,1 milioni di teu, con una progressione del +6,8% sul corrispondente periodo del 2023, di cui 57,8 milioni di teu (+8,1%) nei terminal cinesi e 25,3 milioni di teu (+4,1%) nei terminal esteri.