Lo scorso settembre i porti di Genova e Savona-Vado Ligure hanno movimentato complessivamente 5,52 milioni di tonnellate di merci, con un lieve calo del -0,7% sul settembre 2023, di cui 3,98 milioni di tonnellate movimentate nello scalo portuale del capoluogo ligure (-5,7%) e 1,54 milioni di tonnellate a Savona-Vado (+14,8%).

Nel terzo trimestre del 2024 il traffico complessivo nei due porti liguri è stato di 16,18 milioni di tonnellate di carichi, con una flessione del -0,1% sullo stesso periodo dello scorso anno. Nel solo porto di Genova il traffico è ammontato a 11,82 milioni di tonnellate, con una diminuzione del -4,9% frenata dai soli rialzi del traffico delle merci containerizzate, che è risultato pari a 5,82 milioni di tonnellate (+11,0%) con una movimentazione dei contenitori pari a 624.445 teu (+7,6%), e del traffico di oli vegetali e vino attestatosi a 86mila tonnellate (+6,1%). Il volume di merci convenzionali ha totalizzato 2,64 milioni di tonnellate (-6,1%). Accentuata la riduzione delle rinfuse, con i carichi solidi che sono stati pari a 170mila tonnellate nel segmento commerciale (-14,0%) e a 172mila tonnellate in quello industriale (-50,0%) e con i carichi liquidi che hanno registrato un totale di 2,63 milioni di tonnellate di oli minerali (-23,8%) e di 107mila tonnellate di prodotti chimici (-12,9%). Le forniture di combustibili e di provviste di bordo sono aumentate del +15,5% salendo a 229mila tonnellate.

Nel periodo luglio-settembre di quest'anno, invece, il traffico nel porto di Savona-Vado, con un totale di 4,36 milioni di tonnellate ha segnato un incremento del +15,7% generato dalle merci varie e dalle rinfuse secche. Nel settore delle merci containerizzate il traffico è stato di 1,75 milioni di tonnellate (+64,1%) con una movimentazione di container pari a 118.485 teu (+26,9%) e in quello delle merci convenzionali di 1,19 milioni di tonnellate (+16,6%). Deciso anche l'aumento dei volumi di rinfuse solide con 490mila tonnellate di carichi movimentati (+19,5%). Nel comparto delle rinfuse liquide il traffico di oli minerali è stato di 1,37 milioni di tonnellate (-9,5%) e quello degli altri carichi di 16mila tonnellate (-44,5%). Gli approvvigionamenti di combustibili e di forniture di bordo sono ammontati a 13mila tonnellate (-8,1%).

Circa il rialzo delle merci containerizzate che ha riguardato sia il porto di Genova che quello di Savona-Vado, l'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale ha ricordato che la crisi del Mar Rosso in atto dall'inizio dell'anno, che ha comportato una riorganizzazione delle reti dei servizi di linea per evitare il transito attraverso il canale di Suez, ha favorito i porti mediterranei più vicini allo Stretto di Gibilterra, in particolare i porti spagnoli ma anche i due porti liguri che nel terzo trimestre del 2024 hanno registrato un incremento del +81,6% del traffico containerizzato di transhipment che è risultato pari a 143.117 teu, rispetto ad un traffico di importazione ed esportazione che, con complessivi 599.813 teu, ha segnato solo un lieve aumento del +0,9%.

Relativamente al traffico dei passeggeri, il porto di Genova ha archiviato il terzo trimestre di quest'anno con 1,39 milioni di passeggeri dei traghetti (-1,2%) e 516mila crocieristi (-12,9%), mentre a Savona-Vado i passeggeri dei traghetti sono stati 286mila (+27,0%) e i crocieristi 188mila (-21,0%). Circa la flessione del traffico delle crociere in entrambi gli scali liguri, l'AdSP ha rilevato che «le ragioni del rallentamento dipendono principalmente da alcuni interventi infrastrutturali in corso nel porto di Genova, che inibiscono l'utilizzo di un accosto e, soprattutto, dalle scelte localizzative delle compagnie di navigazione che nella definizione della propria offerta commerciale hanno predisposto il trasferimento di alcune navi dal Mediterraneo Occidentale verso aree a maggiore redditività».