On ne peut que partager les objectifs de la poussée environnementaliste, mais le moment et les méthodes ne sont pas bons. Il a déclaré ceci Stefano Messina, conseiller du CNEL, membre du Conseil national pour la sécurité routière et la mobilité durable, président de Conftrasporto et président d’Assarmatori, Rome, lors de la conférence « La durabilité de la transport maritime, entre pôle de commerce mondial, transition environnemental et numérique » qui s’est tenue ce jour au CNEL, Première d’une série de réunions, qui inclut également la mobilité et la région.

"Les entreprises de transport, et plus particulièrement celles actives dans le secteur de la dans le transport maritime - Messine rappelé - ont longtemps ont commencé à faire leur part dans la décarbonisation, également par une professionnalisation toujours plus grande de la ressources humaines qui nécessitent de plus en plus de Spécifique. Ce qui est demandé aux institutions, italien mais L’Europe - a expliqué le président d’Assarmatori - c’est avant tout d’éviter des règles locales, souvent inopportunes, qui impact sur une industrie internationale par définition. Sinon, loin de réduire les émissions, le seul effet que est obtenu est un déplacement dans le trafic et donc dans le travail immédiatement à l’extérieur des frontières du Vieux Continent ».