Huit amendements à la Convention entrent en vigueur aujourd’hui Championnats internationaux du travail maritime (MLC) qui ont le améliorer les conditions de vie et de travail des gens de mer à bord des navires. Une modification prévoit que, avant ou pendant la procédures de recrutement, les gens de mer sont informés de la droits en vertu d’un régime de protection contre toute pertes pécuniaires subies par les gens de mer qui doit être établie par des agences privées de recrutement et de placement. Un amendement prévoit que les États membres de l’Union maritime internationale Les organisations facilitent le rapatriement rapide des gens de mer qui sont abandonnés à bord de leurs navires et de travailler ensemble pour s’assurer que le gens de mer recrutés pour remplacer des gens de mer abandonnés dans leur territoire national ou à bord d’un navire battant leur pavillon reconnu les droits et prérogatives prévus par la Convention MLC 2006.

En outre, les amendements à la convention prévoient que les gens de mer une connectivité adéquate est assurée à bord de leurs navires et que les armateurs doivent, dans la mesure du possible, leur fournir un accès à Internet au coût, le cas échéant, de quantité raisonnable. Les États doivent faire de même dans leurs ports et mouillages.

En ce qui concerne les denrées alimentaires, les amendements introduits prévoient que les gens de mer bénéficient gratuitement d’une eau potable de bonne qualité, qualité et assurer la quantité, la qualité, Valeur nutritive et variété des aliments et des boissons rendus à la disposition des marins afin de leur offrir des repas équilibrés En ce qui concerne l’assistance médicale, une assistance est fournie en temps opportun le débarquement des gens de mer ayant besoin de soins médicaux immédiats et le leur accès à des installations médicales à terre en cas, par exemple, de avoir subi une blessure ou une maladie grave, et blessures impliquant des fractures, des saignements graves, des bris ou inflammation du système dentaire, ou avez subi de graves brûlures, sont affectés par une douleur intense qui ne peut être gérée à navire ou il y a un risque de suicide. En cas de décès à bord d’un navire, les États doivent faciliter la rapatriement du corps ou des cendres du marin décédé par et tous les décès de marins doivent être signalés et enregistré annuellement par l’Organisation internationale des Travail.

Enfin, les gens de mer doivent être pourvus de taille adéquate, et en particulier que peut convenir au nombre croissant de femmes qui travaillent dans les à bord des navires.