Lo scorso anno il traffico intermodale movimentato nel centro logistico di Interporto Padova ha raggiunto la quota record di quasi 412mila teu, con un incremento del +6,5% sul 2023. «I dati del 2024, con il record storico di container e semirimorchi movimentati, oltre 411 mila - ha evidenziato oggi il direttore generale della società interportuale, Roberto Tosetto - sottolineano che stiamo svolgendo appieno il nostro ruolo che è quello di mettere in connessione il mondo della produzione con quello del commercio. Superare i 411mila teu è una dimostrazione di efficienza, ma anche di essere uno strumento efficiente per mantenere le nostre aziende connesse con il mondo. Abbiamo affrontato con successo la sfida tecnologica dell'automazione che arriverà ad essere operativa, per quanto riguarda la movimentazione con le gru elettriche a portale, nei prossimi mesi. Questo ci permetterà in futuro di essere ancora più efficienti nello spostare camion dalla strada al treno, con potenziali di crescita molto grandi se pensiamo a quanto il trasporto delle merci viaggi su strada e agli obiettivi di trasferimento modale che le politiche europee in tema di sostenibilità ambientale prevedono».

Una ulteriore crescita che Interporto Padova potrebbe perseguire assieme a possibili partner logistici che potrebbero rispondere alla richiesta di eventuale collaborazione all'attività terminalistica lanciata nei giorni scorsi dalla società ( del 7 gennaio 2025). «L'obiettivo - ha spiegato oggi il presidente Luciano Greco illustrando l'iniziativa - è rafforzarci in un mondo che cambierà, ci saranno sfide nuove, noi adesso siamo in una posizione di forza relativa rispetto anche ad altre realtà simili alla nostra ed è quindi il momento giusto per rafforzarci ulteriormente. Per fare un esempio semplice è la stessa operazione che fanno le compagnie aeree per diventare più forti nella competizione globale. Quello che sta facendo oggi Interporto Padova - ha specificato Greco - è valutare, tramite indagine di mercato, se esistono le condizioni per avviare negoziazioni con operatori di mercato importanti per rafforzare la posizione di Padova all'interno del contesto internazionale».

«Interporto Padova - ha proseguito Greco - negli ultimi anni ha diversificato la sua capacità di reagire ai rapidi mutamenti del mercato, quali possiamo anche immaginare potranno accadere in futuro alla luce dell'attuale scenario internazionale. Oggi noi non facciamo solo traffici marittimi, ma anche semirimorchi che sono traffico tipicamente terrestre. Questo vuol dire che, a seconda di come muteranno le relazioni commerciali internazionali - soprattutto cambierà la geografia del commercio internazionale - Interporto Padova dovrà essere in grado di rispondere con nuove e diverse rotte commerciali. La ricerca di un'alleanza per irrobustire quello che già siamo, serve proprio a questo, a rispondere in tempo reale alle nuove contingenze. Attenzione - ha sottolineato il presidente di Interporto Padova - se non dovessimo trovare gli operatori che sono interessanti per quello che siamo noi oggi, continueremo come abbiamo fatto negli ultimi 10 anni, continuando a crescere».