«L'Italia ha oggi un'opportunità unica per rilanciare i propri porti come pilastri di un sistema economico resiliente e competitivo». Lo ha rilevato il vice presidente di Assologistica, Roberto Rubboli, soffermandosi sulle sfide attualmente affrontate dagli scali portuali nazionali, a partire dai ritardi infrastrutturali «che da anni - ha osservato - penalizzano il sistema portuale nazionale: connessioni ferroviarie e stradali inefficaci, burocrazia farraginosa e sovrapposizione di competenze tra enti di controllo aggravano il divario competitivo dell'Italia rispetto ad altri Paesi europei. A questo - ha specificato Rubboli - si aggiungono le incertezze legate alla riforma portuale e le disparità nell'applicazione delle normative, che scoraggiano gli investimenti e rallentano lo sviluppo del settore».

«Mentre il rinnovo del contratto nazionale di lavoro ha portato a progressi significativi - ha proseguito il vice presidente di Assologistica - rimangono aperte questioni cruciali come il fondo pensionistico per i lavori usuranti e l'informatizzazione delle operazioni portuali. La difficoltà nel reperire personale qualificato e i costi legati alla transizione ecologica - dall'elettrificazione delle banchine alla regolamentazione delle emissioni dei vettori marittimi - sono ulteriori elementi di criticità che necessitano di interventi mirati».

Secondo Rubboli, «per affrontare queste sfide è urgente una governance più efficiente e coordinata, capace di integrare visioni strategiche a lungo termine con investimenti adeguati. Solo così sarà possibile garantire ai porti italiani il ruolo di hub strategici per l'economia nazionale, valorizzando al contempo la pluralità delle gestioni imprenditoriali private sotto il controllo pubblico. La proliferazione del “gigantismo navale” e la concentrazione della gestione dei servizi portuali in pochi grandi gruppi imprenditoriali - ha concluso - sono ulteriori fattori che richiedono un'attenzione particolare, per evitare squilibri economici e minacce alla competitività».