Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha comunicato all'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale la destinazione di 48 milioni di euro dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza a completamento della copertura del progetto di elettrificazione della banchina di levante del porto di Gioia Tauro. Lo ha reso noto l'ente portuale in occasione della riunione odierna dell'Organismo di partenariato della risorsa mare che ha approvato la variazione del Programma Operativo Triennale che ha ampliato a 66 milioni di euro il finanziamento di questo progetto, di cui 18 milioni già assegnati all'AdSP e, inizialmente, derivanti dal Fondo di Coesione.

«Abbiamo finalmente ottenuto - ha annunciato il presidente dell'AdSP, Andrea Agostinelli - il finanziamento di questa infrastruttura, per la quale erano stati stanziati solo 18 milioni di euro, insufficienti al completamento dei lavori. Ora, con lettera ufficiale del MIT, datata 22 gennaio 2025, abbiamo ricevuto ulteriori 48 milioni di euro che, complessivamente, ampliano il valore del finanziamento a 66 milioni di euro. Mi preme, però, evidenziare un particolare: il finanziamento non grava più sul Fondo complementare ma sul PNRR, che significa dover procedere al relativo collaudo entro il mese di marzo 2026. Si tratta, evidentemente, di una sfida difficilissima che noi abbiamo accolto, per la quale abbiamo già destinato, in emergenza, l'impegno di metà del personale dell'ente. Siamo decisi a vincere anche questa sfida, ma è evidente che non potremo accettare una eventuale mancanza di collaborazione da parte delle amministrazioni, in specie quelle locali, chiamate a partecipare al completamento dei procedimenti istruttori, perché si tratta di una opera che determinerà la sopravvivenza del porto di Gioia Tauro».

Tra gli altri argomenti all'ordine del giorno della riunione odierna, la ratifica della variazione d'urgenza del bilancio 2024 che ha previsto, tra le varie misure, lo stanziamento di un milione di euro da destinare al rimborso delle tasse d'ancoraggio alle compagnie di navigazione, linee o consorzi d'armamento che svolgono l'attività di trasporto merci in relazione alla propria tipologia di traffico nei porti di competenza.