« Après des années d’annonces, le processus a enfin commencé pour la modification de la loi 84/94 sur les autorités du système portuaire. En réalité, plus qu’un vrai Réforme organique, il s’agit d’une série d’interventions visant à notamment pour la construction d’infrastructures ». Cela a été déclaré par Pasquale Russo, président de Conftrasporto et vice-président du Confcommercio, commentant le projet de loi sur la gouvernance portuaire à la lumière de l’analyse menée par le Conseil de Conftrasporti, une réalité du système Confcommercio, qui regroupe les principaux opérateurs de transport et de la logistique.

« Le conseil du Conftrasporto – expliqua Russo – a pris loi selon laquelle le projet de loi tourne autour de la société à créer Ports d’Italie Spa. Tout en partageant l’objectif de renforcer le coordination stratégique du système portuaire, Critiques de cohérence opérationnelle, financière et réglementaire, un En partant des profils de nature constitutionnelle, qui risquent contrecarrer l’effort du gouvernement, qui a d’ailleurs commencé il y a quelques mois à partir de la fin de la législature ».

« Ils suscitent perplexité – poursuivit le président de Conftrasporto - le choix de la forme corporative des thermes pour exercer des fonctions de gouvernance et mener à bien les travaux, le Instruments financiers envisagés et champ d’action assigné à la nouvelle société, qui risque de chevaucher avec la compétences déjà exercées, par exemple, par les autorités du Port System, par le MIT et par l’Art, avec l’augmentation qui en découle des charges supportées par les sociétés. À cela s’ajoute le manquement à la compétence concurrente des Régions dans le port compte ».

Nous espérons – a conclu Russo – que dès les prochaines Auditions parlementaires Il y a une volonté d’écouter les demandes des opérateurs et d’apporter les corrections nécessaires à la texte proposé », conclut Russo.