La première évaluation de l’Association européenne des ports sur le Mesures envisagées pour la décarbonation du secteur qui sont inclus dans la proposition présentée aujourd’hui par la Commission européenne pour la révision du système commercial Les quotes d’émission de l’UE ne sont pas positives, même si L’Organisation européenne des ports maritimes reconnaît les efforts de l’Organisation européenne des ports maritimes. Commission chargée de résoudre le problème du déménagement de Émissions de carbone et activités économiques créées À partir du cadre actuel du système ( de 17 juillet 2026). L’ESPO craint en fait que les propositions ne puissent génèrent de nouvelles questions critiques et croient qu’un Évaluation complète des mesures pour clarifier leur impact sur le un terrain de jeu équitable entre les ports de l’UE.

L’ESPO a exprimé son appréciation pour ces mesures envisagé par la Commission pour réduire les escales portuaires insaisissables pour les navires par la modification de la liste des ports de transport voisins et a souligné que cette question avait été soulevée avec l’insistance de l’association ces dernières années. En particulier, ESPO considère les nouvelles propositions comme une reconnaissance importante par Commission européenne que le système actuel a créée distorsions de la concurrence entre les ports et ports de l’UE voisins hors UE.

L’ESPO, quant à elle, a exprimé une opposition ferme à toute mesure, comme celle proposée par la Commission, qui étend le champ d’application de Application du système maritime de l’UE ETS à certaines catégories de navires de tonnage inférieur. Notant que des signes clairs de un retour des marchandises au transport routier causé par le courant EU ETS, l’Association européenne des ports a noté que abaisser le seuil d’application de l’ETS par 5 000 tonnages bruts contre 400 tonneaux de tonne brutes seraient versés à l’avantage propre du secteur du transport routier, contraire à l’esprit de la politique européenne, qui est visant à renforcer le transport maritime à courte distance.

Enfin, ESPO a souligné l’importance de revoir la proposition une seule fois parvint à un accord au sein de l’Organisation maritime internationale Sur le cadre réglementaire du transport maritime à émissions nettes Zéro.