El Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, instó a actuar con urgencia tras la reanudación de la piratería en el golfo de Adén y exigió la inmediata y liberación incondicional de más de 90 marineros retenidos como rehenes. En referencia a la incautación del petrolero Seamull, que tuvo lugar el 20 En agosto, Domínguez denunció que "las dificultades para la navegación está en aumento debido al reciente incremento de piratería en el golfo de Adén. Con el último secuestro, Un sexto barco está ahora en manos de piratas y ladrones armados en aguas que se están volviendo demasiado peligrosas para los marineros. Más de 90 marineros inocentes están ahora siendo retenidos como rehenes, su vidas sujetas a incertidumbre y amenazas constantes, a menudo con acceso a limitado a alimentos adecuados, agua potable, atención médica y otros Servicios esenciales. Detrás de cada uno hay una familia que vive una experiencia inimaginable, con información poco fiable y limitado en el bienestar de sus seres queridos. Exijo - él declaró al Secretario General de la OMI - el inmediato y liberación incondicional de todos los que estaban cautivos. Ningún marinero debe ser sometido a violencia, intimidación o explotación simplemente por haber hecho su trabajo y por tener ayudó a mantener el comercio mundial en marcha."

'El deterioro de la situación de la seguridad marítima en el La región "continuando Domínguez" requiere atención urgente. Mientras que la atención internacional se centra en otras áreas de Fuerte tensión, no podemos permitir el resurgimiento de la la piratería en el golfo de Adén y aguas circundantes sigue impunidad. La seguridad de los marineros debe seguir siendo una prioridad global. Hago un llamamiento a los Estados de bandera y a los Estados costeros para que Asegurarse de que los barcos que ondean su bandera sean correctamente Preparado para gestionar riesgos de seguridad y que las tripulaciones no están expuestos a riesgos evitables. Esto incluye la implementación de las mejores prácticas de gestión del sector (BMP) Seguridad Marítima) y directrices relacionadas con la OMI, incluyendo la MSC.1/Circ.1601/Rev.2. La OMI seguirá apoyando a la Esfuerzos regionales liderados por los estados costeros para abordar este problema resurgimiento de la piratería, a través de iniciativas como el Código la conducción de Yibuti y su Enmienda de Yeda. Al mismo tiempo, La cooperación naval internacional continua siendo esencial proteger la navegación mercante y a los marineros que Son necesarias. La comunidad internacional ya ha abordado Ha tenido éxito con esta amenaza en el pasado y debo hacerlo de nuevo. Seguiré planteando este importante tema a lo largo de la el sistema de las Naciones Unidas y trabajar con los gobiernos y todos partes interesadas para evaluar cómo la OMI puede apoyar a la Esfuerzos conjuntos para reforzar la seguridad protección marítima y protección de los marineros".

Mientras tanto, hoy los hutíes atacaron un barco frente a la costa de La ciudad portuaria saudí de Yanbu, en el Mar Rojo, una ciudad más al norte de aquellos donde estas milicias yemeníes tienen más frecuentemente realizaba ataques en el mar. El último barco atacado es el gran petrolero de la empresa saudí, Amzan Bahri. Este último anunció que todos los miembros de la tripulación Están seguros y no han sufrido daños. La empresa tiene especificado que estaba en contacto con la embarcación y que operara en Estrecha coordinación con las autoridades competentes. El Las Operaciones Marítimas de Comercio del Reino Unido (UKMTO) han realizado Me doy cuenta de que la nave fue alcanzada por una bala.