4.1TERMINAL TRAGHETTI E POLO DI CABOTAGGIO Il primo progetto definito dall'Auto- rità Portuale nell'ambito della rada di VadoLigureriguardal'ampliamen- to delle Calate Nord, mirato all'alle- stimento di accosti intercambiabili Ro-Ro e cabotieri, adatti anche alle navi veloci. Il piano, il cui importo complessivo è previsto in 6 miliardi di lire, si arti- cola in due fasi successive, la prima

4.1.1TERMINAL TRAGHETTI Dai primi giorni del 1998 è operati- vo, nella zona in questione, il servi- zio di traghetti Corsica Ferries, ge- stito dalla Forship s.p.a., per il qua- le si stimano oltre 550 toccate al- l'anno, distribuite su tre accosti; a sostegno dell'attività è previsto l'al- lestimento, a partire dal 1999, di una struttura polifunzionale, che consen- ta di fornire ai passeggeri una va- sta gamma di servizi, al fine di ren- dere più agevoli le operazioni di im- barco e sbarco e più confortevoli i

4.1.2POLO DI CABOTAGGIO Accanto al servizio di traghetti pas- seggeri, nel rispetto di una voca- zione commerciale e industriale da sempre patrimonio del comprenso- rio vadese, è prevista l'attivazione di un servizio di cabotaggio nazio- nale e internazionale, con linee di corto raggio di collegamento con la Spagna, ma soprattutto con la co- sta dell'Africa Settentrionale e con le isole; tale attività avrà a disposi- zione uno degli accosti previsti, con la possibilità di avvalersi degli altri ormeggi, compatibilmente con le esigenze del settore traghetti, stan- te l'intercambiabilità degli accosti. Un'iniziativa di questo tipo vuole