Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
18:17 GMT+1
La Cina procede alla costruzione di una ferrovia fino al Tibet
Gli ingegneri cinesi sembrano aver risolto i problemi relativi alla realizzazione dei lavori nel permafrost e in alta quota
1 ottobre 1998
Dopo difficoltosi tentativi rimasti senza esito, la Cina sembra ora aver trovato una soluzione per la costruzione di una ferrovia fino a Lhasa, capitale del Tibet. Lo scrive il settimanale "Journal pour le Transport International", il quale afferma che nel 1984 era stato costruito un primo troncone della via ferrata da Xining fino a Golmud. Ma poi non era stata trovata alcuna soluzione per la realizzazione della tratta principale di circa 1100 chilometri da Golmud a Lhasa. Le condizioni topografiche e climatiche hanno infatti fatto naufragare tutti i progetti. I principali ostacoli sono costituiti dal suolo completamente gelato (il permafrost) su lunghi tratti e la rarefazione dell'aria in alta quota che pone problemi agli uomini e alle macchine.
Ora sembra che gli ingegneri cinesi abbiano risolto tutti i problemi. Il costo di costruzione della linea si aggira su 1,7 miliardi di dollari. Se il progetto verrà realizzato, si otterrà il collegamento più corto e diretto tra il Tibet e i più importanti centri cinesi.
Attualmente la maggior parte del traffico merci tra Cina e Tibet avviene via strada e una piccola parte per via aerea.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
Dopo difficoltosi tentativi rimasti senza esito, la Cina sembra ora aver trovato una soluzione per la costruzione di una ferrovia fino a Lhasa, capitale del Tibet. Lo scrive il settimanale "Journal pour le Transport International", il quale afferma che nel 1984 era stato costruito un primo troncone della via ferrata da Xining fino a Golmud. Ma poi non era stata trovata alcuna soluzione per la realizzazione della tratta principale di circa 1100 chilometri da Golmud a Lhasa. Le condizioni topografiche e climatiche hanno infatti fatto naufragare tutti i progetti. I principali ostacoli sono costituiti dal suolo completamente gelato (il permafrost) su lunghi tratti e la rarefazione dell'aria in alta quota che pone problemi agli uomini e alle macchine. 
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
