Il terremoto ha bloccato per poche ore l'attività nei porti di Seattle e Tacoma

Il terremoto di 6,8 gradi della scala Richter che ha colpito ieri sera (le 10.54 ora locale) la costa nordoccidentale degli Stati Uniti causando un morto e oltre 250 feriti è stato il più forte sisma registrato nella regione negli ultimi 52 anni e ha bloccato le infrastrutture e le linee di trasporto dello Stato di Washington. Sono stati temporaneamente fermati sia i servizi ferroviari che l'attività nei porti di Seattle e Tacoma e nell'aeroporto internazionale Seattle-Tacoma. L'interruzione, determinata più dalla necessità di effettuare controlli alle strutture che dai danni provocati dal terremoto, è comunque durata solo poche ore.

L'anno scorso il porto di Seattle ha movimentato 1.488.020 teu, con una flessione dello 0,1% rispetto al 1999. Il traffico con l'Asia è stato pari a 1.063.954 teu, con un incremento dell'1%. E' stato invece registrato un calo del 12,9% nelle altre relazioni di traffico.

Il porto di Tacoma nel 2000 ha movimentato 1.376.000 teu, con un aumento dell'8% sul 1999. Il traffico container internazionale è cresciuto del 12,6%, con un sostanzioso incremento (+46%) di quello riferito alla Cina. Lo scalo ha in progetto una forte espansione delle proprie aree operative. Evergreen avrà a disposizione il doppio delle aree attuali e potrà operare su un totale di 75 acri. Il piano di ampliamento delle aree assegnate alla compagnia di Taiwan, che prevede investimenti per 8,6 milioni di dollari, comprende anche l'estensione della concessione alla Evergreen fino al 2016.

Altri 8,6 milioni di dollari costa il progetto di ampliamento di 20 acri del Washington United Terminal (WUT) nel quale opera la sudcoreana Hyundai Merchant Marine.

Anche il Maersk Pacific Terminal, dove opera la compagnia danese Maersk Sealand, sarà oggetto di interventi, con l'allungamento di 183 metri della banchina, che complessivamente misurerà 671 metri, per un costo di 8,9 milioni di dollari.

Sono inoltre in programma lavori sulle infrastrutture di collegamento con i mercati interni. Circa 33 milioni di dollari saranno impiegati per migliorare le arterie stradali e ferroviarie che si dipartono dallo scalo.

Nello scorso novembre è stato intanto completato il dragaggio della Blair Waterway, che è stata portata a -15,5 metri.

Port of Seattle
Cargo statistics
(Source: Port of Seattle)

	Full TEUs	Empty TEUs		Total TEUs
Year of 1999	1.173.755	316.293	Year of 1999	1.490.048
Year of 2000	1.165.122	322.898	Year of 2000	1.488.020
	-1%	2%		-0,1%

	Full TEUs	Empty TEUs		Total TEUs
December 1999	92.621	25.053	December 1999	117.674
December 2000	90.442	23.838	December 2000	114.281
	-2%	-5%		-3%

Asia total
	Full TEUs	Empty TEUs	total TEUs
Year of 1999	857.134	192.089	1.049.224
Year of 2000	861.531	202.423	1.063.954
	1%	5%	1%

Asia I/b			Asia o/b
	Full TEUs	Empty TEUs		Full TEUs	Empty TEUs
Year of 1999	522.783	78.239	Year of 1999	334.352	113.851
Year of 2000	538.673	66.330	Year of 2000	322.858	136.093
	3%	-15%		-3%	20%

Port of Tacoma
Cargo statistics (1995 - 2001)
(Source: Port of Tacoma)

CONTAINERS (TEUs--Twenty-foot Equivalent Units)

1995 1,092,000
1996 1,074,000
1997 1,159,000
1998 1,156,000
1999 1,271,000
2000 1,376,000
2001 1,421,000 (est.)

INTERNATIONAL CONTAINERS (TEUs)

1995 677,000
1996 661,000
1997 740,000
1998 721,000
1999 828,000
2000 932,000
2001 967,000 (est.)

ALASKA CONTAINERS (TEUs)

1995 415,000
1996 412,000
1997 419,000
1998 435,000
1999 443,000
2000 444,000
2001 454,000 (est.)

INTERMODAL LIFTS

1995 249,000
1996 229,000
1997 247,000
1998 243,000
1999 275,000
2000 315,000
2001 332,000 (est.)

TOTAL TONNAGE (short tons)

1995 15,010,000
1996 14,992,000
1997 14,848,000
1998 12,389,000
1999 15,756,000
2000 15,582,000
2001 17,700,000 (est.)

AUTOMOBILES (number of units)

1995 91,000
1996 78,000
1997 107,000
1998 103,000
1999 117,000
2000 133,000
2001 135,000 (est.)

LOGS (short tons)

1995 882,000
1996 802,000
1997 642,000
1998 558,000
1999 472,000
2000 459,000
2001 440,000 (est.)

BREAKBULK (short tons)

1995 90,000
1996 137,000
1997 112,000
1998 131,000
1999 116,000
2000 80,000
2001 100,000 (est.)

CONTAINERIZED CARGO (short tons)

1995 7,757,000
1996 7,520,000
1997 7,942,000
1998 7,668,000
1999 9,320,000
2000 9,520,000
2001 10,400,000 (est.)

GRAIN (short tons)

1995 4,723,000
1996 4,888,000
1997 4,488,000
1998 2,211,000
1999 4,276,000
2000 4,224,000
2001 4,500,000 (est.)

ALUMINA (short tons)

1995 537,000
1996 548,000
1997 622,000
1998 615,000
1999 501,000
2000 430,000
2001 0 (est.)

WOOD CHIPS (short tons)

1995 586,000
1996 659,000
1997 564,000
1998 691,000
1999 546,000
2000 375,000
2001 400,000 (est.)

GYPSUM (short tons)

1995 305,000
1996 325,000
1997 320,000
1998 357,000
1999 348,000
2000 269,000
2001 300,000 (est.)