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| 21 novembre 2024 - Anno XXVIII |
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| Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti |
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TRASPORTO INTERMODALE
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TRASPORTO MARITTIMO
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Atene
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TRASPORTO MARITTIMO
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TRASPORTO MARITTIMO
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Copenaghen
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TRASPORTO INTERMODALE
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PROGRESSO E TECNOLOGIA
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FORUM
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dello Shipping
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Autorità di Regolazione dei Trasporti
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Roma, 18 settembre 2024
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CANTIERI NAVALI
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Trieste/Palermo
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TRASPORTO MARITTIMO
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Direttore responsabile Bruno Bellio
Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
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L'eccezionale diminuzione dei traffici marittimi nel Mar Baltico, determinata dalla recessione economica mondiale, ha indotto il gruppo terminalistico tedesco HHLA a decidere di abbandonare il porto di Rostock cedendo il Container Terminal Lübeck (CTL), che è di intera proprietà dell'azienda di Amburgo.
HHLA ha sottolineato che nei primi mesi di quest'anno su alcune rotte del Baltico, come quelle con la Russia, si è verificata una riduzione fino al -50% del traffico e che anche i servizi feeder che transitano nel canale di Kiel, la rotta più breve tra Amburgo e Lubecca, hanno registrato un deciso calo dei volumi. Ciò ha avuto un impatto fortemente negativo sull'attività della combisped Hanseatische Spedition GmbH, società integralmente controllata da HHLA che opera il container terminal CTL da cui effettua servizi feeder per i porti finlandesi di Hamina e Kotka e per il porto russo di San Pietroburgo. «Dopo un trend già insoddisfacente nel 2008 - ha spiegato il gruppo - nei primi cinque mesi del 2009 i volumi sono crollati del 70% a non più di circa 8.000 container teu».
