El gobierno turco quiere llevar a cabo una vía navegable artificial paralela al estrecho del Bósforo



Hoy, el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, ha presentado un proyecto para construir un canal navegable artificial entre el Mar Negro y el Mar de Mármara, un verdadero "segundo Bósforo". Su tarea será principalmente aliviar el tráfico marítimo congestionado en el Estrecho de Bosphorus, en el que anualmente pasan alrededor de 50.000 barcos: actualmente, dijo. Las toneladas de bienes por año pasan por el Estrecho, incluyendo cerca de cuatro millones de toneladas de gas licuado de petróleo, tres millones de toneladas de químicos y 139 millones de toneladas de hidrocarburos. La ciudad de Estambul, sus habitantes y su patrimonio cultural, así como el hábitat natural del Mar de Mármara -subrayado-están en peligro por el tránsito de 147 millones de toneladas de mercancías peligrosas.

El proyecto "Canale Estambul" es bastante desafiante: el canal tendrá 40-50 kilómetros de largo, 140-150 metros de ancho en la superficie y unos 120 metros en la base y 25 metros de profundidad. La ópera estará diseñada en dos años y el objetivo es llevarlo a cabo en 2023, cuando se celebre el centenario de la fundación de la República Turca con el primer presidente Mustafa Kemal Atatürk. Según las previsiones, la nueva vía navegable permitirá el tránsito diario de 130-160 barcos.

"En el mundo, hay muchas ciudades atravesadas por ríos, pero el mar pasa sólo por la ciudad de Estambul", dijo Erdogan. El primer ministro turco explicó que el proyecto planea transformar en una isla la península que alberga la parte europea de Estambul, es decir, la zona occidental de la metrópoli. Erdogan dijo que los barcos más grandes del mundo, que superan las 250-300mila toneladas de rango bruto, podrán transitar en el canal artificial, que será atravesado por puentes ferroviarios y de carreteras.

El proyecto también incluye la realización de una nueva zona urbana y turística. Al mismo tiempo, el premier dijo que también existe la realización de un tercer aeropuerto de la ciudad capaz de manejar a 60 millones de pasajeros al año. Los actuales aeropuertos Atatürk y Sabiha Gökcen-Erdogan dijeron-no cumplen con las necesidades de hoy.

El primer ministro se negó a proporcionar ningún pronóstico de inversión explicando que es necesario no especificar en este momento ninguna estimación económica con el fin de evitar cualquier tipo de negatividad o injusticia. Sin embargo, el alcalde de la ciudad metropolitana de Estambul, Kadir Topbas, dijo que el proyecto podría costar más de diez mil millones de dólares.

Erdogan ni siquiera dijo cómo se compartiría el tráfico marítimo entre el Bósforo y el nuevo Canale Estambul. Recordamos que el tránsito de buques en el estrecho de Bosphorus está regulado por la Convención de Montreaux, que fue firmada en 1936, lo que da a Turquía el control del Estrecho, pero consagra la libertad de tránsito a los barcos comerciales detrás de la reconocimiento de los derechos de tránsito a las autoridades turcas.