Federmar-Cisal le pregunta a CIN si la adquisición de Tirrenia sigue en los programas de la compañía
Según el sindicato, la profanación de la corfecha se deriva de los compromisos que se habían contraído en el curso de la negociación.
13 Juillet 2011
Federmar-Cisal envió una carta a la Compañía Italiana de Transporte (CIN) el jueves, y en copia al Ministro de Infraestructura y Transporte y Tirrenia, en la que el sindicato pide saber si la adquisición de la sucursal de negocios "El cabotaje" de Tirrenia sigue siendo parte de los programas de CIN.
"La decisión del CIN de posponer el cierre del acuerdo de compra no depende tanto de algunos impedimentos asertivos que, según el sindicato, parecen totalmente instrumentales, como las referencias al largo plazo", dijo el sindicato en un comunicado. opinión de la Unión Europea de la Competencia, o la competencia llevada por los barcos fletados por la Región de Cerdeña, como parece evidente que por la corfecha-formado por los armadores Aponte, Grimaldi y Honorato-hay un profanación sobre los compromisos que se habían contraído en el curso de la negociación ".
"Como una conclusión negativa de este asunto casi seguro, al menos en el estado actual de las cosas, el resultado en el fracaso de la Tirrenia", dijo el sindicato en un comunicado, " el sindicato dijo. profunda preocupación al darse cuenta de lo que esto significaría para los casi dos mil empleos entre personal de navegación y administrativo ".
Federmar-Cisal ha confirmado que se está considerando la posibilidad, en caso de que la situación vuelva a lo peor, establecer con los trabajadores afectados una empresa para gestionar los servicios de conexión llevados a cabo por la flota de Tirrenia ( de la 21 de junio 2011).
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Federmar-Cisal envió una carta a la Compañía Italiana de Transporte (CIN) el jueves, y en copia al Ministro de Infraestructura y Transporte y Tirrenia, en la que el sindicato pide saber si la adquisición de la sucursal de negocios "El cabotaje" de Tirrenia sigue siendo parte de los programas de CIN. 
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