FerCargo, un accroissement minimum des coûts de l'énergie électrique déterminerait l'immédiat défaut des entreprises ferroviaires
Dans une note au gouvernement l'association manifeste crue et absolue contrariété vers la lourde augmentation du coût prévu du décret-loi « Compétitivité »
30 Juni 2014
FerCargo, l'association qui ramasse les entreprises ferroviaires italiennes du secteur cargo pas riconducibili au groupe Chemins de fer de l'État Italiens (FSI), a envoyé une note au Premier Ministre, Matteo Renzi, au ministre des Transports, Maurizio Lupi, au ministre de l'Économie, de Pier Carlo Padoan, et au ministre de Sviluppo Économique, Federica Guidi, dans laquelle manifeste crue et absolue contrariété vers la lourde augmentation du coût de l'énergie électrique pour la traction ferroviaire, ainsi comme prévu dans l'art. 29 du décret-loi « Compétitivités ». « La règle - il explique l'association - prévoit en effet l'accroissement des coûts pour chaque unité de train -train-km d'environ un euro, en faisant passer le coût du péage des actuels 3 euro à 4 euro pour kilomètre ».
« À cause des difficultés du marché et de la lourde crise du secteur, qui en Italie a perdu le 40% des volumes de 2007 au 2013 - il remarque FerCargo - même un accroissement minimum des coûts serait impossible à absorber pour les entreprises représentées et pour toutes qui actionnent dans le secteur ; une augmentation du coût du péage trucs comme supposé de la règle en objet, qui développerait les coûts d'entreprise dans leur complexe environ du 10%, déterminerait de fait l'immédiat défaut des entreprises, avec les conséquent retombée dramatique sur tous secteurs (se débrouille, transport intermodal, logistique ferroviaire, etc) qu'à aujourd'hui ils utilisent ces services. Par conséquent l'application de cette règle déterminerait la définitive extinction du transport marchandises sur chemin de fer dans notre Pays ».
Le président de l'association, de Giacomo Di Patrizi, souligne comme FerCargo ait toujours proposé et suggéré des actions utiles au système logistique national, en se confrontant avec tous les interlocuteurs institutionnels en manière pondérée et constructive, en actionnant dans un secteur frappé maintenant des ans très grave crise économique et jamais supporté de politiques de je stimule orientées à la croissance et à je développe, contrairement combien à souhaité de l'EU et réalisé dans beaucoup de Pays européens. « Dans cette circonstance, cependant, devant à une mesure qui produirait le négatif impact économique sur décrit - il précise de Patrizi - Fercargo demande une immédiate révision de la règle, avec le conséquent effacement de chaque charge additionnelle pour le coût de l'énergie à chargement des entreprises ferroviaires à l'oeuvre dans le secteur du transport marchandises, à sauvegarde d'un secteur qui aujourd'hui dans le seul secteur indépendant du groupe FSI occupe directement environ 1.700 personnes préposé, et qu'il représente quant à efficacité, à sécurité et à sostenibilità ambiante, le futur de la logistique et des transports pour l'Europe et pour notre Pays ».
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