ANCIP denuncia "un ataque sin precedentes" sobre empresas portuarias y servicios técnicos náuticos



La Asociación Nacional de Empresas y Empresas Portuali (ANCIP) ha denunciado un ataque sin precedentes a las empresas portuarias y a los servicios técnicos náuticos. La presidencia de la asociación, que se reunió la semana pasada para examinar las actuales iniciativas del gobierno sobre la portualidad italiana, ha dibujado una imagen más sombría de las iniciativas políticas para el sector: "aunque ha estado mintiendo durante meses en este momento". El Senado, por un bloque impuesto por el gobierno, un plan orgánico para reformar la portualidad y la logística, que ya ha sido aprobado en la pasada legislatura, después de una serie de audiencias y con participación en la de todo el grupo marítimo, por una parte, el Ministro de Infraestructuras y Transportes conserva la puesta en marcha de un tercio de las Autoridades Portuali italianas desestructurando el sector portuario, por otra parte está aplicando lo previsto por el art. 29 del "Sblock Italia" para establecer un nuevo plan de logística y portualidad cuyas líneas se perfilará el 9 de febrero durante la reunión de los Estados Generales de puertos y logística. Al mismo tiempo, el Ministro de Desarrollo Económico está preparando un proyecto de ley que establece en el actual proyecto de medidas inaceptables, peligrosas para las empresas que operan en los puertos y perjudiciales para la seguridad de bienes, trabajadores y salvaguardar la vida humana en el mar. "Las medidas también son contradictorias con los anuncios del gobierno para incrementar los niveles de seguridad fronteriza después de los trágicos eventos en París", dijo.

" Por un lado, la presidencia de la asociación ha explicado-las reglas para la competencia se invocan y por el otro consolidan las posiciones monopolísticas de algunos terminalistas, por otra parte se borran (art.17 de la ley 84/94) las piscinas de la mano de obra. (más de 1.200 docs), el contrato nacional de empleo de los trabajadores portuarios y cada nivel de precaución y seguridad de los trabajadores que operan en los puertos. Un ataque a todas las empresas que operan en los puertos (con la supresión del párrafo 7 del art. 16) y el vaciamiento de las tareas de las Autoridades Portuarias y de las Autoridades Marítimas (Comando General de las Capitanías de Porto) de control y autorización para la realización de las operaciones portuarias y las empresas portuarias. "

"Ataque sin precedentes", dijo la ANCIP, " También a los servicios técnicos náuticos (pilotos, segadoras y remolcadores), a los que incluso impondrán las tarifas con el método de fijación de precios, cuando se demuestre que este método de cálculo supone costes exorbitantes para los armadores, en comparación con los actuales. Un enfoque aún más asombroso después de los trágicos acontecimientos que ocurrieron en el Mar Adriático con el fuego de la Norman Atlantic y el hundimiento del carguero cerca del puerto de Ravenne donde la existencia de los servicios técnicos náuticos estructurados y preparados nos ha permitido salvar decenas de vidas. "

Por lo tanto, la ANCIP ha confirmado que "rechaza claramente tales ajustes que, además, muestran una falta de conocimiento de los proponentes del sector portuario".

Recordando que "el tráfico de contenedores en los puertos italianos no supera el 25% por ciento del tráfico y el 28% por ciento en Europa" y que " hay también un 75% por ciento de tráfico que va a servir a las empresas situadas en el territorio italiano que parece desaparecer en los análisis de la gobierno ", ANCIP ha anunciado que ofrece" plena disposición para participar en las iniciativas unitarias con las otras asociaciones del cluster marítimo, con los sindicatos de trabajadores de modo que tales dibujos serán borrados y pueden ser seguir en la aprobación de los proyectos de ley ya en consideración por el Parlamento y definir el contenido de las medidas contempladas en el art. 29 ". La ANCIP también expresó "la disposición de participar en iniciativas destinadas a salvaguardar las empresas portuarias, los trabajadores y la seguridad en los puertos y en el país".