Joint Venture Fincantieri CSSC für Progettazione und Bau von den bestimmten Schiffen von der Kreuzfahrt zu dem Markt



Fincantieri hat eigene Zusammenarbeit mit konsolidiert beugt Corporation (CSSC) Shipbuilding Gewesen, das meist cantieristico schiffs Konglomerat von China, Corporation mit der welch navalmeccanico italienischen Gruppe und der crocieristico amerikanischen Gruppe Carnival eine Strategie für die Entwicklung von der crocieristica Industrie in China übereingestimmt sie haben ( von dem 16 Oktober 2014), unterschreibt ich zu diesem zweck ein Abkommen für die Verfassung von einer ausrichtet Joint Venture. Die Unterschrift ist heute zu Shanghai zwischen dem Verwaltungsratsmitglied von Fincantieri, Giuseppe Bono, dem Präsidenten von CSSC, Wu Qiang und dem Präsidenten und Technologie Development von CSSC Cruise von der Werft Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) geschehen, Wang Qi.

Das heutige Abkommen sieht vorher und verkauft die bestimmten Schiffe von der Kreuzfahrt für den Markt chinesischen und asiatischen ausschließlich und vorsätzlich personalisiert, dass die Joint Venture sich entwickelt. Solche Schiffe werden bei von den Werften von CSSC, der Website von SWS verwirklicht ein, auf der Basis von einer technologischen concessa Plattform in der Lizenz zu der gleichen Joint Venture zu der Werft von SWS von Fincantieri und, als folglich wird durch die Joint Venture operieren, immer die Tätigkeiten von seiner Kompetenz zu liefern. Die Einigung sieht außerdem vorher, dass Fincantieri und die spezifischen Beratungsdienste und einige schlüssel Komponenten von den Schiffen zu der Joint Venture, zu der Werft von SWS liefert.

Sie haben zu der Zeremonie zu Shanghai heute den Botschafter von Italien in China eingegriffen zu, Ettore Sequi, der Generalkonsul von Italien zu Shanghai, Stefano Beltrame, der Vizepremierminister von der chinesischen Industrie, und information Technologie, Xin Guobin, das vicesindaco von Shanghai, Zhao Wen, in der Vertretung von der Gruppe Carnival von Carnival Asien das Chief operations officer, Michael Ungerer, außer zahlreichen Autoritäten von der chinesischen Regierung von der Gemeinde von Shanghai und.

Erinnert, dass der crocieristico chinesische Markt, und dass die Potenziale von dem Wachstum und in 8-10 million in 2030, das Verwaltungsratsmitglied von Fincantieri, Giuseppe Bono, dass "dieses neue Abkommen mehr gemäss dem Transportministerium Peking von in den letzten jahren erreicht eine bedeutende Ausdehnung Passagiere in 2015 million von registriert werden in 4,5 million von Passagiere in 2020 geschätzt hat mit einem annua Wachstum zu zwei Zahlen betont erhebt einmal das Primat von den technischen und technologischen Kompetenzen hat, dass würden können, der würde den chinesischen Markt tragen das erst, in absolut zu werden, tragen, solchen Markt zu die Sekunde zu der Welt nach jen Amerikaner zu sein von Fincantieri stellt es und mitten in einem Projekt ohne Ebenbürtigen zu der Welt uns, der direkt von der chinesischen Regierung durch ein sehr ehrgeiziges Programm gefördert wird",- hat es hinzugefügt -.

"haben uns wir ausgerüstet, um die neuen internationalen Schauplätze zu in angriff nehmen, und werden wir heute gewählt als der cantieristico Partner von der Entwicklung von dem Crocieristica von einem Land, das mit großer Entschlossenheit zu dieser Industrie anschaut,- hat Bono fortgesetzt -. Auch ist die Anwesenheit von unserem hauptsächlichen Klienten Carnival von der grundlegenden Bedeutung für den Erfolg von dem Projekt, dass es, Gegenstand von dem Abkommen die Schiffe erwerben wird. Wie auch dieses Ergebnis ein Sieg und ein Ansporn die zukunft noch mehr intensiv arbeiten zum, und die Fähigkeit von der Gruppe bekräftigt für die erst Gelegenheit zu dem hohen strategischen Potenzial zu ergreifen, folglich die Rolle von dem Führer zu dem globalen Stand in all Sektoren, in, welch Werk".

Bono hat hinsichtlich der italienischen Werften von der Gruppe Fincantieri erinnert, dass sie durchschnittlich folgend die Arbeit für die zehn Jahre "abgesichert haben," ,"und" ,"dass" sie "können" werden ,"von dem Abkommen stammen" ,"- hat" es "präzisiert - die zusätzlichen relativen Vorteile ist zu dem Componentistica" ,"der zu der Technik, beid von dem absoluten Stand.

"ist die Unterschrift von diesem Abkommen mit Fincantieri, die navalmeccanico Gruppe der internationale Führer von dem Sektor im rahmen ein anderer Grenzstein für CSSC für, für aber für nicht nur, die Geschichte von dem chinesischen Crocieristica, seine Entwicklung, die Kooperation von cantieristica zwischen, und Italien und China,- hat der Präsident von CSSC, Wu Qiang - kommentiert. Die Union von den Kräften wird des weiteren das schnelle Wachstum von dem chinesischen Markt neu stärken cruise, und befriede ich von jen. Wir sind besorgt, (China Investment Corporation und strategische andere Partner) und großformatig" abzugeben das erst Schiff von der Kreuzfahrt von China zu bauen, um zu es schaffen mit Fincantieri, Carnival, CIC zu arbeiten.

Zwischenzeitlich ist es heute ist ankündigt, dass zweites von den Schiffen von der Generation "Seaside", der Fincantieri bei Kreuzfahrten und die Anlage von Monfalcone für die crocieristica Gesellschaft MSC baut, dass es westlich port im dienst zwischen fast zwei Jahren hineingehen wird sich MSC Seaview rufen und wird die eröffnungs Jahreszeit in Mittelmeer mit Homen in der Stadt von Genua verbringen wird, von welch Juni 2018 10 für seine eröffnungs Reise abreisen es wird.

"hat unsere Gesellschaft eine Tradition, der folglich das MSC Seaview, unser dritt Schiff von der letzten Generation smart, die Wurzeln in Mittelmeer untergeht und natürlich ist in dieser reichen Fläche von der Geschichte und der Kultur dislocata,- hat das Verwaltungsratsmitglied von MSC erklärt Kreuzfahrten, Gianni Onorato -, der im dienst zu Juni 2018 hineingehen wird. Die Crocieristi können und all an bord von genießen jetzt ihre Urlaube von ein von den sehr innovativen Schiffen von dem Sektor programmieren, derjenige der diese Region immer viel schätzt hat", um anzubieten.