Nel 2017 l'operatore intermodale tedesco Kombiverkehr ha registrato un lieve calo del traffico

Lo scorso anno l'operatore intermodale tedesco Kombiverkehr ha movimentato 958mila spedizioni per via ferroviaria, traffico che conteggiato in termini di container teu trasportati è stato pari a 1,91 milioni di unità, con diminuzioni rispettivamente del -2,8% e del -3,0% sul 2016. La contrazione dell'attività è stata determinata dal calo del -4,1% delle spedizioni internazionali, che sono state pari a 751mila camion trasferiti dalla strada alla rotaia, mentre le spedizioni nazionali sono aumentate del +2,3% attestandosi a 208mila.

Kombiverkehr ha specificato che il traffico internazionale tra la Germania e i porti tedeschi del Mar Baltico di Kiel, Lubecca e Rostock, con l'inoltro dei carichi via traghetto da e per la Scandinavia e i Paesi baltici, è cresciuto del +3,3% a 79mila spedizioni, mentre la quota restante di traffico internazionale è diminuita del -4,9% a 672mila spedizioni. Hanno avuto un impatto particolarmente negativo sul risultato sia il traffico da e per la Svizzera sia le spedizioni Germania-Italia attraverso la Svizzera che è stato determinato dall'interruzione della linea ferroviaria tedesca della valle del Reno presso Rastatt nel periodo da metà agosto a inizio ottobre. Allo stesso tempo il traffico Germania-Italia via Brennero si è intensificato, tuttavia alcuni incidenti, l'adozione di misure per l'utilizzo dell'infrastruttura e i crescenti e prolungati controlli sui treni a Raubling e Rosenheim a causa del flusso di rifugiati, in particolare nella seconda metà del 2017, hanno causato difficoltà nel programmare servizi intermodali regolari.

«Fattori esterni - ha spiegato l'amministratore delegato della Kombiverkehr, Robert Breuhahn - hanno influenzato notevolmente un ulteriore miglioramento dell'offerta ferroviaria in particolare relativamente al traffico con l'Italia, che è il mercato più importante per la nostra azienda generando i volumi di traffico più consistenti. I nuovi treni ordinati e l'aumento della capacità programmato all'inizio dell'anno - ha sottolineato Breuhahn - chiaramente non si sono potuti offrire a causa della situazione operativa generale, che in ultimo ha condotto a sempre più critici problemi di risorse per le compagnie ferroviarie e i terminal. Anche se con queste limitazioni abbiamo ottenuto un incremento del +1,5% del traffico attraverso il Brennero - ha ha precisato - tuttavia la nostra crescita sulle direttrici internazionali è risultata contenuta pur in presenza di una forte domanda di offerta intermodale ambientalmente sostenibile da parte degli spedizionieri».

Kombiverkehr prevede un miglioramento del mercato nel 2018.