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Iniziativa di Verallia e SMET per il trasporto di merci con un sistema intermodale marittimo/ferroviario
Bottiglie e contenitori alimentari in vetro a bordo delle Autostrade del Mare o del servizio ferroviario Verona-Bari
26 giugno 2019
Verallia, primo produttore europeo e terzo produttore mondiale di packaging alimentare in vetro, ha avviato un nuovo progetto di sostenibilità ambientale ed efficienza logistica in collaborazione con con il gruppo logistico intermodale SMET attraverso la realizzazione di un sistema intermodale che combini il trasporto marittimo con quello ferroviario. L'iniziativa prevede che da questo mese tutti flussi di trasporto delle merci prodotte da Verallia - bottiglie e contenitori alimentari in vetro - vengano gestiti con modalità prevalentemente intermodale su media e lunga distanza. Verallia e SMET hanno sottolineato che questa svolta intermodale consentirà all'azienda di ridurre del 70% le emissioni di CO2 derivanti dal flusso di trasporto delle sue merci, ottenendo nel contempo un notevole efficientamento logistico.
Il progetto è incentrato sulle principali direttrici nord-sud operate dal gruppo SMET per conto di Verallia con l'ausilio del trasporto marittimo, e in particolare con la rete di Autostrade del Mare di Grimaldi Lines (linee marittime Genova-Salerno e Venezia-Bari), a cui si affianca in alternativa o in combinazione il servizio ferroviario Verona-Bari utilizzato da Verallia e fornito dagli operatori intermodali N.O.I. e Mercitalia.
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Verallia, primo produttore europeo e terzo produttore mondiale di packaging alimentare in vetro, ha avviato un nuovo progetto di sostenibilità ambientale ed efficienza logistica in collaborazione con con il gruppo logistico intermodale SMET attraverso la realizzazione di un sistema intermodale che combini il trasporto marittimo con quello ferroviario. L'iniziativa prevede che da questo mese tutti flussi di trasporto delle merci prodotte da Verallia - bottiglie e contenitori alimentari in vetro - vengano gestiti con modalità prevalentemente intermodale su media e lunga distanza. Verallia e SMET hanno sottolineato che questa svolta intermodale consentirà all'azienda di ridurre del 70% le emissioni di CO2 derivanti dal flusso di trasporto delle sue merci, ottenendo nel contempo un notevole efficientamento logistico.
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