Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
16:55 GMT+2
Ad ottobre il traffico dei container nel porto di Long Beach è diminuito del -2,4%
Nei primi dieci mesi del 2019 sono stati movimentati 6,4 milioni di teu (-5,4%)
11 novembre 2019
Se lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Los Angeles ha segnato una diminuzione del -19,1%, rilevante contrazione che l'authority portuale dello scalo ha attribuito alle conseguenze della guerra dei dazi tra USA e Cina, ad ottobre il traffico containerizzato movimentato dall'altro principale porto californiano di Long Beach è sì diminuito del -2,4% sull'ottobre 2018, ma i 688mila teu movimentati ad ottobre 2019 rappresentano il secondo miglior risultato di traffico per questo mese, secondo solo al traffico di 705mila teu movimentato ad ottobre 2018. Lo scorso mese a Long Beach gli sbarchi e gli imbarchi di contenitori pieni sono risultati pari rispettivamente a 337mila teu (-7,4%) e 132mila teu (+9,8%), mentre i contenitori vuoti sono calati del -0,8% a 220mila teu.
Nei primi dieci mesi del 2019 il traffico containerizzato complessivo è stato pari a 6,4 milioni di teu, con una flessione del -5,4% sullo stesso periodo dello scorso anno, di cui 3,1 milioni di teu pieni allo sbarco (-7,7%), 1,2 milioni di teu pieni all'imbarco (-5,4%) e 2,0 milioni di teu vuoti (-1,4%).
Il presidente della Long Beach Harbor Commission, Bonnie Lowenthal, ha specificato che anche per Long Beach la riduzione dei volumi di traffico containerizzato è effetto della disputa commerciale tra gli Stati Uniti e la Cina: «dato che la guerra commerciale persiste - ha spiegato - questi dazi continuano ad incidere sull'economia degli USA e hanno creato incertezza per le attività di importatori ed esportatori. Confidiamo in una rapida soluzione della questione dei dazi che contrappone Stati Uniti e Cina».
Quanto al traffico complessivo delle merci, nei primi nove mesi del 2019 il porto di Long Beach ha movimentato 126,6 milioni di tonnellate di carichi, con una diminuzione del -5,6% rispetto al periodo gennaio-settembre dello scorso anno, di cui 98,2 milioni di tonnellate allo sbarco (-6,0%) e 28,4 milioni di tonnellate all'imbarco (-4,4%).
L'Autorità del Canale di Suez ha annunciato
l'applicazione di supplementi alle tariffe di transito nel canale
egiziano per la gran parte delle principali tipologie di navi che
trasportano merci, che entreranno in vigore dal prossimo 15 luglio.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
Se lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Los Angeles ha segnato una diminuzione del -19,1%, rilevante contrazione che l'authority portuale dello scalo ha attribuito alle conseguenze della guerra dei dazi tra USA e Cina, ad ottobre il traffico containerizzato movimentato dall'altro principale porto californiano di Long Beach è sì diminuito del -2,4% sull'ottobre 2018, ma i 688mila teu movimentati ad ottobre 2019 rappresentano il secondo miglior risultato di traffico per questo mese, secondo solo al traffico di 705mila teu movimentato ad ottobre 2018. Lo scorso mese a Long Beach gli sbarchi e gli imbarchi di contenitori pieni sono risultati pari rispettivamente a 337mila teu (-7,4%) e 132mila teu (+9,8%), mentre i contenitori vuoti sono calati del -0,8% a 220mila teu.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
