Laghezza (Confetra Liguria): libera inmediatamente a los Pontremolese de los cordones que la han encarcelado en la lista de obras de segundo nivel
El trabajo, recordó, goza del apoyo unánime no sólo de los territorios y ciudades directamente afectadas, sino también del mundo económico y del planeta ambiental
30 Janvier 2020
Es una obra - continuó el Presidente de Confetra Liguria - "que, un caso único tal vez en el paisaje de infraestructura diseñada, programada o lenta lograr, goza del consentimiento unánime no sólo de los territorios y ciudades directamente afectadas, pero también apoyan el mundo económico y el planeta ambiental, que ven como un esta línea ferroviaria es también la única respuesta para hacer transporte desde y hacia el puerto de La Spezia."
Laghezza recordó que, según las últimas estimaciones, los costos de completar la doble vía pontremolese en los 64 kilómetros y construir el túnel de paso, equivaldría a 2,2 miles de millones de euros.
Destacando que, según estimaciones muy recientes, línea aérea Alitalia ya le ha costado al estado algo así como 10.500 millones de euros y cada año pesa sobre el presupuesto más de 500 millones de euros, Laghezza se quejó de que «Para el ferrocarril Pontremolese, no hay asignación a pesar de que la relación costo-beneficio inducida en la economía Lengua italiana, turismo y defensa el valor de la inversión. Para Alitalia, señaló, continúa por defecto de un aumento de capital a la otra. ¿No es hora de prefieren a un portador de bandera un real, real y concreto estrategia de bandera que tiene como objetivo relanzar la nuestro país?
"Personalmente", concluyó el Presidente de Confetra Liguria - Creo que nuestro territorio merece más y yo de todas las instituciones, centrales y locales, una toma de orgullo, para traer el Pontremolese de vuelta al centro de los pasillos Unión Europea y movilizar los recursos necesarios para una rápida puesta en marcha Trabajos. Cualquier otra solución es un compromiso desventaja, útil tal vez en el inmediato, pero sin perspectiva para el Futuro. Esperamos señales claras de la política en esta dirección lo que significa liberar inmediatamente el Pontremolese de los cordones que la pusieron en la lista de obras de segundo nivel, que sería importante, pero no prioritario".
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Es una obra - continuó el Presidente de Confetra Liguria - "que, un caso único tal vez en el paisaje de infraestructura diseñada, programada o lenta lograr, goza del consentimiento unánime no sólo de los territorios y ciudades directamente afectadas, pero también apoyan el mundo económico y el planeta ambiental, que ven como un esta línea ferroviaria es también la única respuesta para hacer transporte desde y hacia el puerto de La Spezia."
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