Avec le budget 2021, l’AdSP de la mer Tyrrhénienne du Nord alloue 468 millions d’euros d’investissements dans les infrastructures
Planifier les ressources pour soutenir les entreprises et les travaux portuaires
27 November 2020
L’intervention la plus précieuse prévue pour l’année prochaine est représenté par la réalisation de la première phase du Dock l’Europe, en particulier en ce qui concerne les œuvres maritimes (375 millions d’euros). Entre autres interventions, la construction de la nouvelle point de contrôle des frontières (12,5 millions), barrage curvilinaire extraordinaire (33 millions), le réaménagement du port de Capraia à proximité (850 000 euros), la réé release du Quai 13 et reprophylaxie du canal d’accès au quai toscan (avant 1,5 million), une première intervention dans la région de Bellana visant à la navigation de sport (un million), la réalisation d’une tronçon de quai à -18 mètres de profondeur dans la continuation le profil du quai nord du port de Piombino (33 millions), la conception de la nouvelle gare maritime du port de Portoferraio (200 000 euros) et zones de dragage en mer du port de l’écluse piombino (2,5 millions).
Le budget prévisionniste fait état d’un déficit de fonctionnement de 15 millions d’euros pour les nombreux investissements en capital. L’administration portuaire a précisé qu’il s’agit d’un déficit qui est couvert par l’utilisation pour le même montant que l’excédent au 31 décembre 2020, ce qui est égal à 93,1 millions d’euros, dont 60,6 millions d’euros sont disponibles.
En outre, l’AdSP a fait savoir que, sans préjudice situation économique actuelle, en 2021, il prévoit de perdre près de 20 millions d’euros de l’application des impôts dockers et mouillages, et plus de 11 millions d’euros résultant du paiement des droits de concession.
« C’est le cas », a déclaré le président de l’AdSP, Stefano Corsini - d’un bilan prévisionniste construit afin de permettre à l’Administration du système portuaire de s’attaquer à la défis contingents actuels, dans le but de poursuivre et de accélérer le processus de modernisation du port.
Corsini a souligné qu’avec l’excédent d’administration, l’ajustement au budget 2020, ont été revenus réduits provenant des redevances de l’État s’élèvent à trois millions d’euros et a souligné que « la volonté de de l’administration est de soutenir le plus conducteurs éventuels de terminaux qui ont subi des réductions de chiffre d’affaires à covid-19 urgence, dans l’application de l’art. 199 des décret-loi 34/2020. Pour 2021 - il a annoncé - ressources adéquates mises de côté sur la base des règles et des indications ministres qui seront bientôt formalisés également à la lumière de la examen conjoint à la Conférence nationale des AdSP.
En outre, l’administration portuaire a annoncé qu’elle avait alloué 2,5 millions d’euros dans le budget des sociétés portuaires (Art.16) et l’Agence pour le travail dans le port (art.17) pour couvrir ressources à débourser conformément à l’art. 199 du décret-loi pour chaque plus de rondes de non-démarrage qu’en 2019 urgence covid (90 euros par tour).
Au cours de la réunion, le Comité de gestion a également exprimé en faveur de la détermination du nombre maximum de autorisations pour 2021 dans le but d’effectuer la services portuaires mentionnés à l’article 16 du paragraphe 1 de la loi 84/94, n’introduisant aucune modification à ce qui a été établi en 2020. En particulier, en ce qui concerne uniquement les activités chargement, déchargement, manutention en général des marchandises dans le domaine de 18 autorisations seront délivrées à Livourne, 10 en Piombino et 3 entre Portoferraio, Rio Marina et Cavo. En ce qui concerne la services portuaires, le maximum de permis qui peuvent être délivrés sera de 12 livourne, tandis qu’à Piombino et aussi dans les ports d’Elban il n’y a pas changements ont été introduits par rapport aux chiffres de l’an dernier.
Le Comité de gestion a également été soumis au Document de planification stratégique du système qui - il a rappelé Corsini - est le « principal outil programmatique de l’organisme préparatoire à l’élaboration du Plan réglementaire de Système portuaire. À l’heure actuelle - corsini a souligné - il ya seulement deux ont été approuvés à l’échelle nationale et notre système est un candidat pour être le prochain. Dans les prochains jours, le DPSS seront transmis aux municipalités concernées pour l’avis prévu, le Comité peut alors l’adopter. Lla étapes procédurales ultérieures prévoient l’approbation du document par la Région, sous réserve d’un accord avec le Ministère de la Infrastructure et Transports, qui s’exprimera Conférence nationale de coordination de l’AdSP.
À la fin de la session, le Président et le Secrétaire général de l’AdSP ils ont souhaité adresser un salut au gestionnaire de la planification Claudio Vanni, à partir de lundi prochain à la retraite. « Je sens que je dois remercier Vanni- a déclaré le secrétaire Massimo Provinciali - pour la contribution qu’il a pu apporter à la développement de la planification de cet organisme. Il est également grâce à lui si le plan d’aménagement portuaire du port de Livourne a pourrait officiellement voir le jour en 2015. L’approbation du PRP a marqué un tournant fondamental pour l’ensemble du territoire.
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