En Royal Caribbean la concesión del puerto turístico de Fiumicino



El Fiumicino Costanera, una compañía del grupo de cruceros estadounidense Royal Caribbean Cruises, con una oferta de 11,45 millones de euros ganó la subasta para la concesión del puerto turístico de Fiumicino-Island de la isla sagrada bajo el procedimiento concordal de la empresa en liquidación I.P. Port Port Initiatives Port. Especificando que "la administración municipal sólo puede tomar nota de la conclusión, por la sección de quiebra del Tribunal Civil de Roma del procedimiento de concordancia de la empresa en la liquidación de IP ganada por la compañía Royal Caribbean", el alcalde de Fiumicino, Esterino Montino, recordó que " después de 12 años la anterior administración municipal de Fiumicino, la Región y el Estado habían aprobado la construcción del puerto deportivo para 1.500 barcos y para una cubatura total de 130 metros cúbicos de los cuales 24mila con fines de habitación, el trabajo de El desprendimiento y la construcción de poco menos de un kilómetro del muelle de la guarda, obras que después de unos años quedaron completamente bloqueadas por la determinación de una situación de degradación y peligro constante agravada por la negligencia y el abandono sustancial de la sitio de construcción que aún, por desgracia, persiste. Desde esta administración de la ciudad se tomaron varias desconfianzas para asegurar un mínimo de masa de acuerdo con la zona, lo que nos obligó a intervenir varias veces en lugar del becario. Y como mucha desconfianza era necesaria para asegurarse de que las marchas continuadas no crearan un daño irreversible a uno de los símbolos de la ciudad: el viejo faro. "

"Con la nueva asignación del tribunal, comienza una nueva fase para todas las administraciones públicas y para la ciudad, que está atada no tanto a la solidez de una empresa internacional de la valencia de Royal", ha dicho. Perspectiva que se abre para nuestro municipio en términos de la salvaguardia ambiental de nuestro territorio, de la accesibilidad y la integración entre la nueva infraestructura, las más importantes ya existentes y el resto de la ciudad, de recaída en términos social y económico, de ocasiones de trabajo y desarrollo productivo. Una recaída que debe evolucionar evitando no sólo un impacto excesivamente gravoso en la propia ciudad, sino también evitando la colocación de un cuerpo absolutamente desapegado y ajeno a la vida económica y social de la ciudad ".

"Vamos a esperar las propuestas que se tengan que presentar, vamos a escudriñar cuidadosamente todo el ayuntamiento y el tejido social de la ciudad, y haremos nuestro aporte, como institución local, de una manera apretada", dijo. la relación con la Región y con el Estado que, sin embargo, sigue siendo el titular de la jurisdicción final sobre el desnivel marítimo. Espero que la confrontación pueda tener lugar en el mérito de encontrar las mejores y más equilibradas soluciones para un territorio que históricamente ha sido presentado como especialmente delicado y sensible ".

Con determina n. 59 del pasado 18 de febrero el Ayuntamiento de Fiumicino había autorizado la subentrada en la concesión demanial marítima emitida por la Región de Lacio a la I.P. Port Inicialmente Autoridad Portuaria a favor del Waterfront Fiumicino. Se trata de la concesión por 90 años dada a conocer por la Región el 2 de febrero de 2010 cubriendo una superficie de 54.806 metros cuadrados de zonas en el suelo y 988.094 metros cuadrados de espejos acuosos. La concesión había estado ausente con el propósito de construir y operar un puerto deportivo para el placer de navide, con construcción naval y asistencia técnica anexa, turismo-receptivo, vivienda, comercial, ridícula y servicios, así como las instalaciones destinadas al uso público. El proyecto tenía previsto realizar 1.445 plazas de botes, de las cuales 145 se dedicaban al atraque.