Le délai imparti aux parties pour Ils auraient dû résilier le contrat d’acquisition par de la société chinoise de terminalista COSCO Shipping Ports d’un Participation au capital de Container Terminal Tollerort (CTT), société du groupe allemand terminalista Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) qui exploite le terminal à conteneurs du même nom du port de Hambourg. L’accord prévoyait que l’entreprise Chinese, par l’intermédiaire de sa filiale en propriété exclusive Grand Dragon, a acquis 35% du capital de CTT, mais la controverse suscitée en Allemagne par l’entrée d’une entreprise chinoise dans le Capital d’une société portuaire allemande, question qui se pose principalement après le début de la guerre de la Russie contre L’Ukraine a mis en évidence le problème de la Participation de l’Allemagne aux activités économiques Russe, avait incité le gouvernement de Berlin à imposer l’interdiction à la transaction, à moins que COSCO Shipping Ports ne se contente de acquérir moins de 25 % du capital social de CTT ( sur 21 Septembre 2021et 26 Octobre 2022).

Les parties auraient dû décider d’ici le 31 décembre donner suite ou non à l’accord. La date est passée en silence jusqu’à vendredi, avec une déclaration à la Bourse de Hong Kong, COSCO Shipping Ports a annoncé que les parties sont toujours en train d’évaluer et de discuter avec le ministère allemand de l’Économie et Énergie les termes de l’accord.

Une communication qui a conduit immédiatement après HHLA à émettre un note indiquant que les ports d’expédition HHLA et COSCO seraient sur le point de finaliser l’entente pour l’investissement dans l' CTT: « nous pouvons confirmer - a déclaré un porte-parole de la société allemande - qui, dans des discussions objectives et constructives entre HHLA, COSCO Shipping Ports et le ministère fédéral des Affaires économiques et de l’action pour le climat, il a été possible de convenir de manière précise les conditions de participation de COSCO Shipping Ports à Terminal à conteneurs Tollerort ». Le porte-parole a précisé que « HHLA et COSCO Shipping Ports sont actuellement en négociation. définir les derniers détails et viser à finaliser la transaction Bientôt. »

De plus, si COSCO Shipping Ports n’a jamais rendu explicite le son opinion personnelle sur les contraintes imposées par le ministère allemand de la Obtenez le feu vert pour la transaction, vendredi l’entreprise Le port allemand a précisé que depuis octobre dernier, lorsque le dicastère avait officialisé sa position, HHLA et COSCO Les ports d’expédition avaient accepté, sous certaines conditions, de discuter avec le gouvernement allemand d’une participation moins de 25% de la société chinoise au capital de Terminal à conteneurs Tollerort comme terme d’un accord que les deux Les parties ont décidé de ne pas divulguer.