Si l’autorité du système portuaire du détroit devait le faire commencent nécessairement à prendre en compte l’impact que le la construction du pont sur le détroit de Messine aura sur l’activité des ports de Messine, Tremestieri, Milazzo, Villa San Giovanni, Reggio Calabria et Saline gérées par l’institution, et en notamment sur les flux de voyageurs et de véhicules transportés entre les Côtes siciliennes et calabraises ( sur 26 Juillet 2023), mais l’AdSP estime nécessaire de procéder cependant, le renforcement des amarres du port de Villa San Giovanni pour les véhicules de la marine rapide qui débarquent au port d’escale calabrais transporter précisément ces flux de trafic, ainsi que vers le Construction de la nouvelle gare maritime de passagers au port d’escale Port calabrais.

Un nouveau pas dans cette direction a été franchi avec le livraison, par la société d’ingénierie en charge de des études de faisabilité technico-économique élaborées liés à la conception du nouveau terminal passagers de Villa San Giovanni, l’aménagement des zones extérieures et le Modernisation des quais portuaires pour permettre l’amarrage Contemporain et sûr de quatre véhicules rapides. L’institution Portuale a rappelé que le projet s’inscrit dans une Développement et renforcement de grande envergure de la plateforme intermodale de Villa San Giovanni, exploitée en synergie entre Rete Ferroviaria L’Italie et l’Autorité portuaire, et se lie directement à la Projet de réaménagement et de refonctionnalisation de la station qui rendra également le réseau ferroviaire plus Accueil pour les passagers.

L’intervention de compétence de l’AdSP traite notamment donner un nouvel aménagement des zones extérieures des nouveaux piliers, construire un nouveau bâtiment comme terminal de passagers; créer des abris utiles pour protéger les flux piétonniers entre la gare, le nouveau terminal portuaire de passagers et le les zones d’embarquement adjacentes de Caronte & Tourist ferries et Bluferries. Le nouvel aménagement des piles, sur lequel repose le nouveau Station maritime, a été conçue en agrandissement du quai actuel appelé « diapositive 0 » et assurera la disponibilité de deux quais pour amarrage en toute sécurité et dans toutes les conditions météorologiques vous permettant d’abandonner le seul poste d’amarrage opérationnel actuel, fabriqué à l’intérieur d’un pot déjà utilisé par les navires ferroviaires, qui - l’administration portuaire l’a spécifié - nombreux Problèmes critiques posés aux passagers, en particulier en ce qui concerne la mobilité redoute.

Dans les prochains jours, le projet global de modification de la L’aménagement du quai et du nouveau terminal passagers sera l’objet d’une conférence spéciale des services qui permettra d’acquérir tous les avis nécessaires pour entamer la phase suivante appel d’offres pour la conception exécutive et la construction des ouvrages, dont la réalisation - selon les estimations - coûtera environ 70 millions d’euros « avec des fonds - l’AdSP a précisé - que Actuellement, ils ne sont que partiellement disponibles et on l’espère, car l’importance stratégique de l’intervention, pour pouvoir identifier rapidement pour ne pas bloquer le départ des courses ».