Il volume di traffico delle merci movimentato dal porto di Livorno nei primi sei mesi del 2023 conferma la difficoltà di diversi porti italiani, a causa delle attuali tensioni geopolitiche e delle ripercussioni sulle economie mondiali, di recuperare il poco terreno perduto per gli effetti della pandemia globale di Covid-19 che, ad eccezione del segmenti dei passeggeri, tuttavia non ha determinato una rilevante contrazione degli scambi commerciali via mare. L'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale ha reso noto che nella prima metà di quest'anno il porto labronico ha movimentato 15,4 milioni di tonnellate di merci, volume che rappresenta un calo del -3,2% sul primo semestre del 2022 nonché riduzioni rispettivamente del -10,9% e del -0,9% sui primi sei mesi del 2021 e 2020 quando la crisi sanitaria aveva un effetto più accentuato sulle attività portuali, ma anche una flessione rispetto agli anni precedenti tanto che bisogna risalire al primo semestre del 2014 per trovare un volume di traffico inferiore.

Nel primo semestre del 2023 il solo traffico delle merci varie è stato di 11,8 milioni di tonnellate, con una diminuzione del -7,0% sullo stesso periodo dello scorso anno. L'AdSP ha specificato che nel segmento delle merci containerizzate il traffico è stato pari a 348.273 teu, con un calo del -10,7% prodotto sia dalla riduzione del traffico da/per l'hinterland (-7,2%) che di quello di trasbordo (-28,6%), che - ha precisato l'ente - ha raggiunto ormai valori assoluti molto contenuti rappresentando oggi il 12,8% del traffico complessivo. L'ente ha specificato inoltre che la diminuzione ha interessato la movimentazione dei container vuoti (-12,1%) ma anche quella dei pieni (-5,4%), il cui andamento negativo è stato determinato dalla esclusiva flessione dei volumi in export (-8,8%), mentre sull'import sono stati mantenuti i volumi dello scorso anno (+0,3%). Ad esclusione del trasbordo, sono stati movimentati 303mila teu.

In diminuzione anche il traffico dei rotabili, con 234.187 mezzi totalizzati nel primo semestre di quest'anno (-5,6%), mentre è cresciuto il traffico delle auto nuove che ha registrato 286.220 veicoli movimentati (+18,1%).

Volumi stazionari, invece, per la movimentazione di prodotti forestali in break-bulk che hanno totalizzato 1, 1 milioni di tonnellate (-0,4%). Le rinfuse liquide sono aumentate del +15,5% salendo a 3,3 milioni di tonnellate, mentre quelle secche sono calate del -16,5% scendendo a 294mila tonnellate.

Nel primo semestre del 2023 il traffico dei passeggeri dei traghetti è stato pari ad oltre 997mila persone (+21,6%) e quello dei crocieristi a 197mila unità (+61,4%), passeggeri delle crociere che sono continuati ad aumentare rispetto al periodo del Covid, ma rimangono ancora inferiori rispetto ai numeri registrati sino al 2018.

Nei primi sei mesi del 2023 il porto di Piombino ha movimentato 2,0 milioni di tonnellate, con un rialzo del +4,3% sul corrispondente periodo dello scorso anno. L'AdSP ha spiegato che a sostenere la crescita è stato l'incremento del +790%, del traffico delle rinfuse liquide passato a 179mila tonnellate a seguito dell'entrata in funzione del rigassificatore e del conseguente trasbordo di oltre 168mila metri cubi di gas naturale sulla Golar Tundra. Positivo anche il traffico dei passeggeri (traghetti e crociere), con un totale di 1,2 milioni di transiti (+9,5%). Aumentati sia i passeggeri dei traghetti (+9,4%, 1,2 milioni di unità) che quelli del traffico crocieristico (+27,3%, 5mila unità). In diminuzione (-7,3%), invece, il traffico rotabile, con un totale di 41.564 mezzi transitati dal porto.

Infine l'AdSP ha reso noto che i porti elbani di Portoferraio, Rio Marina e Cavo hanno chiuso il primo semestre di quest'anno con un aumento significativo del traffico rotabile in tonnellate che è aumentato del 10,5% ad oltre 1,3 milioni di tonnellate, che però hanno registrato una diminuzione in termini di mezzi rotabili movimentati avendone totalizzati 41mila (-7,5%). Il traffico dei passeggeri dei traghetti è aumentato del +9,6% a quasi 1,2 milioni di persone e in aumento sono risultati anche i crocieristici pari a quasi 10mila unità (+84,7%).

«I dati sui traffici relativi al primo semestre - ha commentato il presidente dell'AdSP, Luciano Guerrieri - fotografano una situazione complessa per la portualità italiana, alle prese con le incertezze legate all'esaurirsi della spinta dell'export a causa della debolezza della domanda globale. Sebbene Livorno abbia accusato al pari di altri porti le ricadute negative dovute a questi fenomeni macro-economici, vanno sottolineate le buone prestazioni del porto nel comparto chiave delle auto nuove, dei passeggeri e delle rinfuse liquide. Anche Piombino e gli scali portuali elbani hanno dimostrato di saper sfruttare le proprie caratteristiche di forza, fornendo un'ottima risposta dal lato del traffico passeggeri e di quello rotabile».