La polacca PCC Intermodal ha attivato un nuovo collegamento ferroviario intermodale tra Interporto Padova e la Polonia realizzato con treni che trasportano container, tank-container e prossimamente semirimorchi e che in questi primi giorni hanno trasportato importanti quantitativi di olio di girasole per uso alimentare provenienti dall'Ucraina e destinati al mercato alimentare italiano. Prossimamente i traffici si allargheranno ad altre tipologie di merci.

I treni partono dal terminal PCC di Gliwice nel sud della Polonia per raggiungere Interporto Padova attraverso l'Austria e il valico di Tarvisio. La nuova linea consente anche importanti connessioni con il Centro e l'Est Europa.

«L'apertura di questa nuova relazione intermodale stabile - ha sottolineato il presidente di Interporto Padova, Franco Pasqualetti, - conferma l'attrattività e l'importanza di Interporto Padova come nodo fondamentale del network europeo del trasporto merci su ferro. È un'ulteriore opportunità per le aziende del Nord Est per accedere ai mercati del Centro ed Est Europa, ma in questo particolare momento è anche una ottima alternativa possibile al transito delle merci attraverso il Brennero e il Gottardo che per ragioni diverse sono in sofferenza. Tarvisio in questo momento - ha ricordato Pasqualetti - è l'unico valico importante ad essere pienamente operativo: il Brennero oltre ai lavori in territorio austriaco ha anche tutta una serie di limitazioni al traffico camionistico su strada che la ferrovia non può facilmente sostituire, il Gottardo per mesi sarà limitato dal grave incidente di poche settimane fa e adesso anche il Frejus sul lato francese è interessato da una grave frana. Se aggiungiamo che il tunnel del Bianco, avrebbe dovuto chiudere già da lunedì per manutenzione, e che i lavori sono solo rinviati, è evidente che abbiamo, come Italia, un problema per le connessioni con l'Europa. Questo collegamento che Interporto Padova e PCC Intermodal hanno inaugurato nei giorni scorsi, non può certo risolvere ogni problema, ma è un'opportunità in più per rimanere collegati con il Centro e il Nord Europa, una via alternativa alle altre che noi già offriamo».