Come la connazionale Yang Ming e come le altre principali compagnie di navigazione containerizzate mondiali ( del 7 marzo 2024), nel quarto trimestre dello scorso anno anche per le taiwanesi Evergreen e Wan Hai Lines (WHL) è proseguito il trend di marcato calo delle performance finanziarie seguito ai picchi storici registrati da questi vettori marittimi in coincidenza con il periodo di diffusione della pandemia di Covid-19 a livello globale.

Nel periodo ottobre-dicembre del 2023 i ricavi della Evergreen Marine Corporation sono ammontati a 69,7 miliardi di dollari di Taiwan (2,2 miliardi di dollari USA), con una diminuzione del -37,2% sul corrispondente trimestre dell'anno precedente. Più contenuta la riduzione dei costi operativi attestatisi a 60,8 miliardi di dollari taiwanesi (-7,2%). L'utile operativo è stato di 4,7 miliardi (+85,6%) e l'utile netto di oltre 4,1 miliardi (-86,9%).

Nell'ultimo trimestre dello scorso anno WHL ha totalizzato ricavi pari a 25,1 miliardi di dollari taiwanesi (-36,4%). I costi operativi sono risultati di 26,7 miliardi (-27,0%). I valori del risultato operativo e del risultato economico netto sono stati entrambi di segno negativo e pari rispettivamente a -1,3 miliardi e -3,9 miliardi contro un utile operativo di 4,6 miliardi e una perdita netta di -43,4 milioni di dollari taiwanesi nel quarto trimestre del 2022.

Nell'intero esercizio annuale 2023 i ricavi della Evergreen sono calati del -55,9% rispetto all'anno precedente essendo scesi a 276,7 miliardi di dollari taiwanesi. Pressoché stabili i costi operativi risultati pari a 226,8 miliardi (-0,9%). L'utile operativo è stato di 34,7 miliardi (-90,7%) e l'utile netto di quasi 40,0 miliardi (-88,5%).

Wan Hai Lines ha archiviato l'anno 2023 con ricavi pari a 100,2 miliardi (-61,3%) e costi operativi pari a 101,7 miliardi (-23,2%). Di segno negativo sia il risultato operativo sia il risultato netto attestatisi a -6,3 miliardi e -5,8 miliardi rispetto ad utile operativo di 117,9 miliardi e ad un utile netto di 93,1 miliardi di dollari di Taiwan nel 2022.

Intanto il rialzo del valore dei noli marittimi verificatosi all'inizio del 2024 anche a seguito dell'effetto delle crisi geopolitiche sui traffici navali si è riflesso anche sui ricavi registrati lo scorso mese da Evergreen, WHL e Yang Ming, fatturato che è risultato pari rispettivamente a 30,2 miliardi, 8,9 miliardi e 14,3 miliardi di dollari taiwanesi, con incrementi del +61,5%, +21,2% e +26,1% rispetto a febbraio 2023.