Se référant aux préoccupations exprimées par plusieurs parties sur l’avenir de l’industrie des croisières à Venise, dans une note Cota Cruises Il a précisé qu’il était d’accord avec eux : « Nous avons toujours été favorables à la - a spécifié la société du groupe Carnival Corporation - à un développement du secteur qui respecte les particularités d’une ville unique comme Venise, en trouvant des solutions alternatives et pour permettre aux entreprises de poursuivre leurs activités et un écosystème important, qui comprend également de nombreux entreprises locales. La situation qui se dessine, malheureusement, ne Il semble aller dans cette direction. Des solutions alternatives pour l’atterrissage des paquebots de croisière qui avait été promis - il se sont plaints de Costa Croisières - ils sont encore loin d’être réalisés ».

« Ajouté à cela », poursuit la note, se référant à la décision récente de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer Nord de l’Adriatique ( sur 26 février 2024) - l’absence d’extension de la concession à Venise, ce qui suscite de sérieux doutes quant à l’avenir de la société qui gère le terminal et les débarquements de la malgré les efforts consentis par ses actionnaires dans le ces dernières années ».

« Continuer comme ça », a souligné Roberto Alberti, vice-président principal et chef de la direction de Costa Croisières - il y a un risque de mettre en péril la valeur l’économie et l’emploi que les croisières génèrent dans la région. L’enjeu est de taille, car le territoire dont le territoire dont nous parlons est potentiellement beaucoup plus large que Venise et il comprend également d’autres villes italiennes : en fait, de Venise dépend de l’ensemble du bassin de croisière de l’Adriatique. Pour cela Nous espérons que, dans un avenir proche, toutes les parties concernées, commencer par les entreprises et les collectivités locales et nationaux, peuvent s’asseoir autour d’une table et trouver un solution définitive ».