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PORTI
Nel 2023 il traffico delle merci nei porti del Lazio è calato del -5,7%. Record delle crociere
Passeggeri dei servizi di linea in crescita del +10,0%
Civitavecchia
9 aprile 2024
L'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro
settentrionale ha reso noto che nel 2023 il traffico delle merci nei
porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta è diminuito
complessivamente del -5,7%, ovvero è ammontato a 14,1 milioni
di tonnellate rispetto ad oltre 14,9 milioni nell'anno precedente.
Dopo un aumento del +3,2% dei volumi di carichi movimentati nel
primo trimestre del 2023 rispetto allo stesso periodo del 2022, nel
trimestre successivo il traffico è calato del -8,7% per poi
segnare una riduzione del -2,6% nel terzo trimestre e una flessione
più accentuata del -13,4% nel quarto trimestre del 2023.
L'AdSP ha specificato che nell'intero 2023 le merci alla rinfusa
solide, trascinate da un traffico carbonifero in completo
arretramento (-970mila tonnellate nel porto di Civitavecchia), ha
accusato un calo del -13,4%, mentre le rinfuse liquide mostrano un
segno distintamente positivo. Degna di nota nel settore dei rotabili
- ha evidenziato l'ente portuale - la performance delle auto in
polizza con un +53%.
Lo scorso anno il traffico dei passeggeri dei servizi di linea,
con un totale di oltre 1,6 milioni di persone, ha registrato un
incremento del +10,0%, mentre il traffico crocieristico ha raggiunto
il nuovo record storico di oltre 3,3 milioni di passeggeri, con un
rialzo del +52,6 % sul 2022.
«Nel 2023 - ha commentato il presidente dell'AdSP, Pino
Musolino - la guerra in Ucraina, le tensioni geopolitiche, gli
elevati tassi di inflazione e l'aumento dei tassi di interesse hanno
avuto un impatto sull'economia globale e nel corso dell'anno hanno
sempre più frenato lo sviluppo economico. Ciò ha avuto
un impatto anche sull'intero settore della logistica e quindi anche
verso le nostre attività, determinando un risultato nel
complesso negativo, ma che riflette il trend che tutti i porti
principali nel mondo hanno subito nel corso dell'anno. Basti citare
i tre porti principali in Europa: Rotterdam, Anversa e Amburgo, che
hanno riportato rispettivamente -6,8%, -5,5% e -7,5%. Volendo essere
anche più puntuali, tenuto conto del significativo calo del
carbone, completamente al di fuori del nostro controllo, il dato
della nostra AdSP è decisamente migliore, segnando dati
significativi di crescita, incluso un importante incremento in un
settore quale quello delle auto in polizza, che per anni ha visto
Civitavecchia soffrire e che invece nel 2023 ha prodotto un +53%. È
certo che non si può gioire quando si riscontrano dati
negativi, ma bisogna tenere gli occhi puntati su quello che
effettivamente può essere gestito e sviluppato localmente,
senza lasciarsi distrarre o destabilizzare da elementi geopolitici
globali, sui quali i singoli porti non hanno letteralmente alcuna
capacità di incidere».
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