Oggi il Consiglio Trasporti, telecomunicazioni e energia dell'Unione Europea ha concordato la propria posizione negoziale rispetto alle recenti proposte normative che riguardano il settore dei trasporti, tra cui il nuovo regolamento sull'Agenzia Europea per la Sicurezza Marittima (EMSA) e il nuovo regolamento sull'uso della capacità dell'infrastruttura ferroviaria nello spazio ferroviario europeo unico. Quanto alla proposta di regolamento relativo all'EMSA formulata dalla Commissione Europea un anno fa con l'intento di aggiornare il mandato dell'Agenzia per tenere meglio conto dei nuovi compiti dell'EMSA nei settori della sostenibilità, della decarbonizzazione, della digitalizzazione, della sorveglianza e della conoscenza della situazione marittima, il Consiglio ha espresso sostegno agli obiettivi della proposta della Commissione, proponendo tuttavia di eliminare alcuni compiti che esulano dalla competenza dell'UE, tra cui quelli relativi alle navi marittime autonome di superficie e alle emissioni di Nox, e di aggiungere nuovi compiti, tra cui la fornitura di sostegno alla Commissione Europea, alle autorità nazionali e agli organismi competenti dell'UE nell'attuazione delle misure restrittive dell'Unione (ossia le sanzioni, in particolare per quanto riguarda i dati sui movimenti delle navi che rientrano nel regime di sanzioni).

L'approccio generale adottato dal Consiglio sul regolamento relativo all'uso della capacità dell'infrastruttura ferroviaria mira ad aumentare la disponibilità delle infrastrutture ferroviarie attraverso un migliore processo di pianificazione e assegnazione, riducendo il carico di lavoro amministrativo delle autorità competenti e dei soggetti operativi coinvolti, nonché un migliore coordinamento transfrontaliero.