Après la remise des zones au consortium de société en charge de la réalisation des travaux ( du 12 avril 2024), le Cérémonie officielle pour le début de la construction du premier tronçon du projet, d’un montant de 189 millions d’euros, de la future aérogare Conteneurs Montesyndial desservant le port de Venise. Les entreprises ont commencé les travaux d’infrastructure d’une zone de environ 8,5 hectares comprenant : la construction du quai et une bande carrée de 50 mètres de large à l’arrière, en retrait de 35 mètres de la berge actuelle du canal pour obtenir une largeur de la même égale à 190 mètres, les fouilles du tronçon de Canal industriel de l’Ouest en face du terminal jusqu’à la hauteur de -12 mètres prévus par le Schéma Directeur du Port et le projet. Le La première partie des travaux sera achevée en 2026.

Rappelant que le projet est né en tant que composante onshore Un projet plus vaste qui comprenait également un terminal offshore ( sur 23 septembre 2010), alors que le terminal à conteneurs Montesyndial est un projet totalement autonome et confié à la direction du commissaire, l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique du Nord a précisé que la zone la zone industrielle désaffectée concernée a une superficie totale de 90 hectares avec une façade de quai continue d’environ 1 600 mètres pourra accueillir des navires de classe Panamax, ce qui permettra trafic annuel jusqu’à un million d’EVP.

En plus de la première section, une deuxième Extrait du projet caractérisé par une plateforme intermodale équipé d’un double faisceau ferroviaire qui reliera l’infrastructure du réseau ferroviaire national et un troisième tronçon y compris les zones de stockage de conteneurs, les routes et les systèmes de service. La situation économique globale, Réévalué sur la base de la mise à jour de la faisabilité du projet et les listes de prix actuelles, s’élève à 428 millions Actuellement partiellement financé.

Le président de l’Autorité portuaire, Fulvio Lino Di Blasio, qui a également le Montesyndial, a souligné qu’il s’agissait d’un « l’un des attentes pour le système portuaire de la Vénétie et pour le tissu productif de tout le Nord-Est. Nous - a-t-il souligné - croyions fermement dans le projet du nouveau terminal Montesyndial pour lequel l’Autorité et la structure compositaire ont engagé plusieurs que pour toute autre infrastructure construite jusqu’à présent dans le ports lagunaires. Nous sommes sûrs que cette grande zone industrielle déclassé, remis en état et infrastructurel, retournera pour valeur et emploi. Un pôle intermodal sera construit ici, parfaitement intégré aux corridors ferroviaires européens, capable de gérer jusqu’à un million d’EVP, multipliant ainsi le trafic actuel de conteneurs, un secteur à forte valeur ajoutée, et contribuant à relancer nos ports en attirant les investissements opérateurs, tant parmi ceux historiquement établis à Venise qu’entre de nouveaux sujets internationaux ».