Dopo la consegna ad inizio primavera delle aree alla cordata di imprese incaricata di realizzare i lavori ( del 12 aprile 2024), oggi a Porto Marghera si è tenuta la cerimonia ufficiale di avvio della realizzazione del primo stralcio del progetto, del valore di 189 milioni di euro, del futuro terminal container Montesyndial a servizio del porto di Venezia. Le aziende hanno avviato l'opera di infrastrutturazione di una superficie di circa 8,5 ettari comprendente: la realizzazione della banchina e di una fascia di piazzale retrostante larga 50 metri, l'arretramento di 35 metri dell'attuale sponda del canale per ottenere una larghezza finale dello stesso pari a 190 metri, gli escavi del tratto di Canale Industriale Ovest antistante il terminal fino alla quota di -12 metri prevista dal Piano Regolatore Portuale e dal progetto. Il primo stralcio dei lavori sarà completato nel 2026.

Ricordando che il progetto era nato come componente onshore di un progetto più vasto che prevedeva anche un terminal offshore ( del 23 settembre 2010), mentre ora il container terminal di Montesyndial è un progetto completamente autonomo e affidato alla gestione commissariale, l'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale ha specificato che l'area industriale dismessa interessata ha una superficie totale di 90 ettari con un fronte di banchina continuo di circa 1.600 metri che potrà ospitare navi di classe Panamax, consentendo un traffico annuo fino ad un milione di teu.

Oltre al primo stralcio, si prevede di realizzare un secondo stralcio del progetto caratterizzato da una piattaforma intermodale dotata di doppio fascio ferroviario che collegherà l'infrastruttura alla rete ferroviaria nazionale e un terzo stralcio comprendente zone di stoccaggio dei container, viabilità e impiantistica di servizio. Il quadro economico complessivo, rivalutato in base all'aggiornamento del progetto di fattibilità tecnico-economica e ai prezziari attuali, ammonta a 428 milioni di euro, attualmente finanziati in misura parziale.

Il presidente dell'AdSP, Fulvio Lino Di Blasio, che ha anche il ruolo di commissario Montesyndial, ha sottolineato che si tratta di «una delle opere infrastrutturali più importanti e attese per la portualità veneta e per il tessuto produttivo di tutto il Nordest. Abbiamo - ha evidenziato - creduto fermamente nel progetto del nuovo terminal di Montesyndial per il quale l'Autorità e la struttura commissariale hanno impegnato più risorse che per qualsiasi altra infrastruttura realizzata finora nei porti lagunari. Siamo sicuri che questa grande area industriale dismessa, bonificata e infrastrutturata, tornerà a creare valore e occupazione. Qui sorgerà un hub intermodale, perfettamente integrato con i corridoi ferroviari europei, capace di gestire fino a un milione di teu, moltiplicando gli attuali traffici di contenitori, settore ad alto valore aggiunto, e contribuendo a rilanciare i nostri porti attraendo investimenti da parte degli operatori, sia tra quelli storicamente insediati a Venezia sia tra nuovi soggetti internazionali».