Stamani il Comitato di gestione dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna ha approvato un aggiornamento al programma triennale delle opere pubbliche 2024-2026 che prevede, per l'anno in corso e rispetto alla prima versione del documento del mese di aprile, un incremento di circa 60 milioni di euro di somme a disposizione per l'infrastrutturazione nel 2024 che salgono a circa 145 milioni, per un totale di 577 milioni di euro di investimenti nel triennio.

L'ente portuale ha spiegato che la nuova cifra complessiva prevede una cospicua redistribuzione per la prima tranche di realizzazione del nuovo terminal ro-ro nel Porto Canale di Cagliari e l'inserimento di nuove opere da progettare e appaltare entro l'anno, come la ristrutturazione della sede del Molo Dogana dell'AdSP, la realizzazione del Centro servizi polifunzionale per la logistica alimentare ad Oristano e di un nuovo edificio ad uso uffici nello scalo di Arbatax. L'AdSP ha specificato che i maggiori costi sono correlati all'escavo del bacino del porto di Olbia (il cui importo è lievitato ad oltre 94 milioni di euro), alla pavimentazione di un'ampia area sterrata nel porto industriale olbiese (altri 12 milioni di euro) e alla manutenzione dei fondali del porto commerciale di Porto Torres (altri sette milioni di euro). Interventi ai quali si aggiungono opere come l'antemurale dello scalo turritano e l'elettrificazione delle banchine dei porti.

«La riunione odierna del Comitato di gestione - ha commentato il presidente dell'AdSP, Massimo Deiana - introduce un secondo semestre di particolare impegno, in termini infrastrutturali ed economici per il nostro ente. Occorre accelerare su opere strategiche per le nuove sfide del commercio marittimo globale e massimizzare la spendita dei fondi PNRR per rispettare il rigido scadenziario previsto dal pacchetto di finanziamenti».