Nuevo récord histórico de tráfico trimestral de contenedores en el Puerto de Singapur
En el periodo julio-septiembre de 2024 se gestionaron casi 10,5 millones de TEUs (+5,1%)
Singapore
15 Octubre 2024
En el período julio-septiembre de este año, el puerto de Singapur
Establece su nuevo récord histórico de tráfico trimestral
de contenedores han sido equivalentes a casi 10,5 millones de TEUs, con
un aumento del +5,1% con respecto al tercer trimestre de 2023. El nuevo
El pico máximo de tráfico en contenedores no es un pico si es
teniendo en cuenta el peso de las cargas en los contenedores manipulados
que en el tercer trimestre de 2024 ascendió a más de 94,7
millones de toneladas, un volumen que supone un incremento del +5,3%
en el mismo período del año pasado y es solo inferior a la
Un récord histórico de 95,5 millones de toneladas establecido en el segundo
trimestre de 2024.
Además, en el período julio-septiembre de este año el aeropuerto
Un puerto asiático manejó 7,2 millones de toneladas de carga
convencional (+13,2%), 43,9 millones de toneladas de graneles
(-8,6%) y 8,1 millones de toneladas de granel
(+59,7%), volumen este último que representa un nuevo récord
para esta época del año.
En los primeros nueve meses de 2024, el Puerto de Singapur
manejó un total de 468,9 millones de toneladas de mercancías,
con un incremento del +6,5% respecto al mismo periodo del año anterior
año. Las mercancías contenerizadas se situaron en 279,6 millones
toneladas (+6,9%) y se elaboraron con un manejo de
contenedores equivalentes a 30,7 millones de TEUs (+6,0%). El tráfico de la
fue de 19,6 millones de toneladas
(-0,3%), la de los graneles petroleros de 147,1 millones
toneladas (+2,8%) y otros tráficos a granel de 22,6 millones
de toneladas (+39,9%).
En los primeros nueve meses de este año, las ventas de combustible
en el puerto asiático, que es uno de los principales puertos de escala en
El abastecimiento de combustible en todo el mundo ascendió a 40,8 millones de toneladas
de combustible (+7,1%). incluyendo principalmente 22,2 millones de toneladas
de combustible LSFO con bajo contenido de azufre (-3,3%), 14,9 millones
toneladas de fueloil marino (+24,9%) y más de 2,7 millones
toneladas de diésel marino bajo en azufre LSMGO
(+4,0%).
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