Il porto di Amburgo può diventare il principale hub di importazione e produzione di idrogeno e derivati essendo in grado di coprire fra il 10% e il 18% della domanda nazionale di questi combustibili entro il 2045. Lo evidenzia uno studio realizzato dal Fraunhofer Centre for Maritime Logistics and Services (CML), che è stato commissionato dal Ministero dell'Economia di Amburgo, spiegando che lo scalo portuale dispone di spazi sufficienti per questo tipo di attività anche se, per svolgere questo ruolo, dovrà essere dotato di nuove infrastrutture a partire da nuovi terminal per le rinfuse liquide nonché di infrastrutture di trasporto ferroviarie e fluviali per trasportare l'idrogeno con treni e chiatte verso l'entroterra e distribuirlo in forma gassosa attraverso gasdotti.

«L'infrastruttura marittima del porto di Amburgo - ha evidenziato Patrick Zimmermann, autore dello studio, presentandolo oggi al Renewable Energy Hamburg Cluster - può trattare volumi di importazione di idrogeno verde e dei suoi derivati previsti per il 2045 comprendo il 47% della domanda complessiva di importazione per via marittima della Germania».