Barcelona Europe South Terminal (BEST), la società del gruppo Hutchison Ports di Hong Kong che gestisce il container terminal al Moll Prat del porto di Barcellona, ha ordinato alla cinese ZPMC la fornitura di due nuove gru di banchina super post-Panamax che verranno prese in consegna nella prima metà del 2026 e saranno collocate nella zona nord del terminal. Inoltre oggi BEST ha annunciato l'attivazione del primo dei sette nuovi blocchi automatizzati che, una volta che diventeranno tutti operativi all'inizio del prossimo anno, consentiranno di incrementare del 25% la capacità di stoccaggio sui piazzali del terminal spagnolo.

Intanto la società terminalista APM Terminals del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk ha annunciato oggi il completamento della fase di potenziamento del proprio container terminal MedPort Tangier nel porto marocchino di Tanger Med che ha consentito di apportare un'ulteriore capacità di traffico annua pari a due milioni di teu elevando quella totale a 5,2 milioni di teu. L'azienda ha evidenziato che l'aumento della capacità consentirà anche di servire i volumi della Gemini Cooperation, il vessel sharing agreement concordato dalle compagnie Maersk e Hapag-Lloyd che diventerà operativo il prossimo febbraio.