Hoy en el puerto de Marina di Carrara el Instalación de la estructura metálica del nuevo puente ferroviario que sustituye al antiguo puente ferroviario sobre el Carrione y será seguido por el desplazamiento del ferrocarril actual hacia el mar, que se reconectarán con las vías existentes dentro de la estación Zona portuaria. Las obras para la modificación de la ruta ferroviaria son ya en marcha y alcanzarán su máximo en agosto, en la que el transporte de mercancías por tren suele verse interrumpido. A principios de septiembre del próximo año, una vez que nueva línea ferroviaria, será posible proceder con la demolición el puente antiguo adyacente, que dará paso al nuevo Carretera de acceso al puerto y el sendero relacionado con el carril bici Mar Tirreno. Ambas obras harán posible alcanzar la totalidad activación, para junio de 2027, de la nueva puerta oriental de la puerto, por donde pasarán todas las mercancías entrantes y salientes desde el aeropuerto, incluyendo módulos especiales producidos por Baker Hughes. En de este modo, Viale Da Verrazzano se sentirá aliviado del tráfico actual de camiones que se dirigen al puerto, y podrá Ser completamente recualificado de manera similar a lo que se está realizando actualmente. ocurriendo en el viale Colombo.

Los trabajos relacionados con la nueva puerta entran dentro del ámbito 1 de la proyecto para la remodelación del malecón de Marina di Carrara y supone una inversión total de 16,1 millones de euros, más de 1,9 millones de euros relacionados con el puente ferroviario.

"La inauguración del nuevo puente ferroviario - subrayó el Presidente de la Autoridad del Sistema Portuario de Liguria Orientale, Bruno Pisano, con motivo de la presentación de la obra - marca un punto de inflexión decisivo en la organización logística del puerto de Marina di Carrara. Con este trabajo estratégico para el puerto y el Ciudad, estamos completando la primera fase de las obras que han comprometió la institución por 110 millones de euros, tras la integración entre los puertos de La Spezia y Marina di Carrara, 77 en los últimos años, y que continuará con la construcción de dragado y el alargamiento del muelle Taliercio. Para junio estarán completó las obras del Área 2 de la remodelación de la Frente al agua hasta el vial XX Settembre. Esto representa idealmente El primer plan de inversión que podría implementarse en validez del antiguo Plan Maestro del Puerto y que para finales de 2027 Contamos con completar. Toda la estructura está trabajando con el Máximo compromiso para que pueda concluirse de forma positiva el proceso para la aprobación del nuevo Plan Director Portuario, tanto que esperado por toda la comunidad portuaria y más allá. En eso será posible iniciar la segunda fase de la inversiones planificadas, para convertir el puerto de Marina di Carrara en uno de los más importantes un aeropuerto innovador, sostenible, atractivo y competitivo".

"La nueva entrada al este - añadió el concejal al Desarrollo Económico del Municipio de Carrara, Carlo Orlandi - es una obra estratégica no solo para el puerto de Marina di Carrara, sino también para la de todo nuestro territorio. Gracias a las intervenciones que se están llevando a cabo creando la Autoridad del Sistema Portuario no solo mejorará la interfaz entre el puerto y la costa, pero el El trabajo del propio puerto será más funcional y más Claro. Invertir en el puerto significa invertir en el crecimiento de la Invierte en empleos cualificados y en el desarrollo de sectores estratégicos, por eso esperamos que en el futuro Continuar trabajando y planificando el desarrollo del aeropuerto. Carrara, su provincia y toda la vasta zona ya no pueden Espera: hay retos que hay que afrontar y nudos que debe disolverse, primero que nada el del nuevo Plan Regulador de puerto, una herramienta esencial para la planificación el futuro de toda la economía apuana".