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Joint service di K Line, TSK e MISC tra porti di Giappone, Formosa, Malaysia, Indonesia e Hong Kong
La Hyundai ha chiuso il servizio Nord Europa-Australia effettuando trasbordi a Singapore sulle sue navi del servizio Europa-Asia orientale dei carichi diretti o provenienti dall'Australia
15 giugno 2000
Le compagnie giapponesi Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) e Tokyo Senpaku Kaisha (TSK), filiale della Nippon Yusen Kaisha (NYK), e il Malaysian International Shipping Corporation (MISC) di Kuala Lumpur hanno inaugurato un servizio comune settimanale, effettuato da quattro navi portacontainer da 650 teu, nel collegamento tra i porti di Tokyo, Yokohama, Shimizu, Kobe, Keelung, Port Kelang, Singapore, Djakarta, Surabaya e Hong Kong.
Negli stessi giorni la compagnia di navigazione sudcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM) ha chiuso il suo collegamento tra i porti del Nord Europa e quelli dell'Australia, sopperendo con trasbordi a Singapore sulle navi che la compagnia impiega nel collegamento tra Europa ed Asia orientale dei container diretti e provenienti dall'Australia.
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Le compagnie giapponesi Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) e Tokyo Senpaku Kaisha (TSK), filiale della Nippon Yusen Kaisha (NYK), e il Malaysian International Shipping Corporation (MISC) di Kuala Lumpur hanno inaugurato un servizio comune settimanale, effettuato da quattro navi portacontainer da 650 teu, nel collegamento tra i porti di Tokyo, Yokohama, Shimizu, Kobe, Keelung, Port Kelang, Singapore, Djakarta, Surabaya e Hong Kong. 
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