Oggi Fincantieri ha consegnato la nave da crociera Silver Spirit e l'AHTS UOS Atlantis

Oggi nello stabilimento di Ancona del gruppo Fincantieri è stata varata la Silver Spirit, la prima nave da crociera extra-lusso ordinata dalla Silversea Cruises. «Con il varo di questa unità - ha sottolineato la società navalmeccanica italiana - Fincantieri entra a pieno titolo nel segmento delle navi di lusso di media dimensione. Il cantiere di Ancona, con la realizzazione di questa nave destinata a entrare in servizio entro la fine di quest'anno, si avvia a diventare il quarto polo Fincantieri dedicato a questo tipo di produzione dopo quelli di Monfalcone, Marghera e Genova- Sestri Ponente».

Con una lunghezza di 195 metri e circa 36mila tonnellate di stazza lorda, la Silver Spirit potrà ospitare oltre 540 passeggeri in 270 cabine e 34 suite assistiti da ben 378 membri dell'equipaggio. La quasi totalità delle cabine a disposizione degli ospiti avrà vista esterna e sarà dotata di uno spazioso balcone privato oltre che di una luminosa zona giorno provvista di tutti i comfort.

Alla cerimonia sono intervenuti il presidente e l'amministratore delegato di Silversea, Manfredi Lefebvre d'Ovidio e Amerigo Perasso, e il presidente e l'amministratore delegato di Fincantieri, Corrado Antonini e Giuseppe Bono.

Dopo Silver Spirit, il cantiere di Ancona sarà impegnato nella realizzazione di altre due navi extra-lusso per conto della Compagnie des Îles du Ponant (CIP), filiale del gruppo armatoriale francese CMA CGM (inforMARE del 7 febbraio 2008).

Oggi, inoltre, presso il proprio stabilimento del Muggiano (La Spezia), Fincantieri ha consegnato la UOS Atlantis la prima di 12 navi polivalenti da rimorchio e supporto offshore (AHTS: Anchor Handling, Towing & Supply Vessel) ordinate nel marzo 2007 dall'armatore tedesco Hartmann Logistik GmbH del gruppo Hartmann Reederei (inforMARE del 20 ottobre 2006 e 30 marzo 2007). Le altre undici unità, che saranno realizzate nei cantieri di Riva Trigoso, del Muggiano e di Palermo, verranno consegnate entro la metà del 2010.

Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, Niels Hartmann, managing director di Hartmann Logistik, e Alberto Maestrini, responsabile della Direzioni navi militari di Fincantieri.

La UOS Atlantis è stata progettata per ottenere la massima classe secondo le normative del Registro navale degli Stati Uniti (ABS, American Bureau of Shipping). È lunga 76.50 metri, larga 17.50, ha un'immersione di 6,85 metri e una portata lorda di oltre 3.000 tonnellate. Dotata di quattro motori diesel capaci di sviluppare 12.000 KW, può raggiungere una velocità massima di 16,3 nodi e sviluppare un tiro a punto fisso (Bollard Pull) di 188 tonnellate.

La nuova unità AHTS può essere impiegata in qualsiasi teatro operativo offshore, dove svolgerà attività di supporto alle piattaforme petrolifere per attività di esplorazione e produzione, operazioni di rimorchio d'altura, antinquinamento e antincendio, trasporto di materiali solidi e liquidi. Infatti, grazie a un particolare sistema di verricelli di grandi dimensioni (450 tonnellate di tiro), è in grado di effettuare in completa sicurezza attività di rimorchio e movimentazione di ancore ad alta profondità per il posizionamento delle piattaforme offshore. Dispone di uno spazio di oltre 600 metri quadri destinato allo stivaggio del carico in coperta, e può trasportare sia carichi liquidi che solidi alla rinfusa, destinati alle piattaforme petrolifere.