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ITF approva una risoluzione dei sindacati italiani che chiedono una nuova gara per privatizzare Tirrenia
Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti denunciano la messa in atto di una strategia per smembrare la compagnia nave per nave, servizio per servizio
9 agosto 2010
Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti hanno reso noto che nell'ambito del 42° congresso mondiale dell'ITF ((International Transport Workers' Federation), in svolgimento a Città del Messico, l'organizzazione sindacale internazionale ha approvato all'unanimità la seguente risoluzione dei tre sindacati italiani: «il governo italiano ha approvato la privatizzazione della più importante compagnia italiana di navigazione Tirrenia, ma alla chiusura della gara di acquisto, non è stata espressa alcuna manifestazione di interesse per l'acquisizione della compagnia. Ciò è accaduto poiché è stata attuata una strategia per smembrare la compagnia nave per nave, servizio per servizio, assecondando così la richiesta di molti armatori italiani che vogliono comprare solo alcune navi e rotte al fine di ridurre la concorrenza che hanno attualmente su determinate direttrici. Questa situazione provocherà la perdita di migliaia di posti di lavoro di lavoratori marittimi dal mercato del cabotaggio, l'ultimo settore di impiego per i marittimi italiani. Cerchiamo il sostegno in questa sessione, dell' ITF e del Congresso per chiedere al governo italiano di riavviare una procedura di gara corretta per Tirrenia, come richiesto dai sindacati italiani per la tutela dei lavoratori e dei cittadini che hanno il diritto di avere un servizio di trasporto marittimo sicuro ed efficiente fra le isole».
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Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti hanno reso noto che nell'ambito del 42° congresso mondiale dell'ITF ((International Transport Workers' Federation), in svolgimento a Città del Messico, l'organizzazione sindacale internazionale ha approvato all'unanimità la seguente risoluzione dei tre sindacati italiani: «il governo italiano ha approvato la privatizzazione della più importante compagnia italiana di navigazione Tirrenia, ma alla chiusura della gara di acquisto, non è stata espressa alcuna manifestazione di interesse per l'acquisizione della compagnia. Ciò è accaduto poiché è stata attuata una strategia per smembrare la compagnia nave per nave, servizio per servizio, assecondando così la richiesta di molti armatori italiani che vogliono comprare solo alcune navi e rotte al fine di ridurre la concorrenza che hanno attualmente su determinate direttrici. Questa situazione provocherà la perdita di migliaia di posti di lavoro di lavoratori marittimi dal mercato del cabotaggio, l'ultimo settore di impiego per i marittimi italiani. Cerchiamo il sostegno in questa sessione, dell' ITF e del Congresso per chiedere al governo italiano di riavviare una procedura di gara corretta per Tirrenia, come richiesto dai sindacati italiani per la tutela dei lavoratori e dei cittadini che hanno il diritto di avere un servizio di trasporto marittimo sicuro ed efficiente fra le isole».
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